TRANG CHỦ  :: Giới thiệu  
16 Tháng Mười 2019 ..::  CHỦ ĐỀ      » Lao động - Kinh tế ::..   Đăng Nhập  

SỐNG LỜI CHÚA

 
Chúa nhật XXVIII TN C 2019: Kết hợp với Đấng ban ơn
Thiên Chúa không dừng lại ở những viên kẹo ơn phúc đã ban cho ta. Ngài còn đi xa hơn để ban cho ta nguồn ơn cao cả nhất là chính Con Một của Ngài đã hoá thành người vì chúng ta. Đó là Chúa Giêsu, là tình yêu cụ thể của Thiên Chúa. ...

TIN TỨC

 
Thông báo lần I về chương trình khám sức khoẻ ngày Chủ Nhật 20/10/2019
Lần công tác từ thiện sắp tới của chúng tôi dành cho người tàn tật, trẻ mồ côi và đồng bào nghèo ở Quận 9 và Quận Thủ Đức của TP. HCM. Đây là những quận nghèo, có nhiều người ít khi được khám chữa bệnh và vẫn cố gắng chịu đựng cơn bệnh từ nhiều năm qua. Thông cảm với nỗi đau đó, Hội Bảo trợ Người Khuyết tật và Trẻ Mồ côi TP.HCM hợp tác với đoàn bác sĩ, nha sĩ, dược sĩ, điều dưỡng của các bệnh viện và tình nguyện viên tổ chức khám sức khoẻ, chữa bệnh, chữa răng, phát thuốc miễn phí cho đồng bào trong 2 quận này và các quận lân cận vào sáng Chủ nhật, ngày 20/10/2019, từ 7g00 đến 11g30. Địa điểm: Trường Mầm Non Thanh Lịch (Tu hội Bác Ái Cao Thái), số 39/7 Đường số 16, Khu phố Vĩnh Thuận, Phường Long Bình, Quận 9, TP.HCM. ...
 
THĐGM Amazon: Đúc kết ngày làm việc 14/10
ĐTC nhận đơn từ chức của Chỉ huy trưởng Hiến binh Vatican
“Ngày Giáo hoàng Gioan Phaolô II” lần thứ 19 tại Ba Lan
Ngày Thế giới Người nghèo tại Lộ Đức
Phỏng vấn Đc. Phêrô Nguyễn Văn Khảm về Thư Chung 2019 và việc xin phong thánh
Đức Thánh Cha cầu nguyện cho Syria và Ecuador

CHUYÊN ĐỀ

 
Công bố kết quả Tổng điều tra dân số 2019
Tổng số dân của Việt Nam vào thời điểm 0h ngày 01/4/2019 là 96.208.984 người, trong đó dân số nam là 47.881.061 người (chiếm 49,8%) và dân số nữ là 48.327.923 người (chiếm 50,2%). Với kết quả này, Việt Nam là quốc gia đông dân thứ 15 trên thế giới, tụt 2 bậc so với cách đây 10 năm, và đứng thứ 3 trong khu vực Đông Nam Á (sau Indonesia và Philippines). ...
 
Nước sạch ở Hà Nội nhiễm dầu thải?
Gương xấu cho con
Bao giờ tác phẩm đương đại lên sàn quốc tế?
Dừng mỏ sắt Thạch Khê, ngàn tỉ 'bốc hơi'
UAE muốn kết nối với Việt Nam bằng ‘con đường tơ lụa Dubai’
Sữa Việt bước vào thị trường Trung Quốc

GIAO LƯU

 
Chuyên gia nói về 3 nguyên tắc vàng để có giấc ngủ trưa hoàn hảo
Giấc ngủ trưa có thể giúp cơ thể phục hồi sức lực cho buổi làm việc cả chiều hôm đó. Để có một giấc ngủ trưa ngon giấc, thức dậy tỉnh táo và không bị mệt mỏi, mọi người cần thực hiện một số nguyên tắc. ...
 
Phụ nữ có nguy cơ 'sảy thai âm thầm' vì ô nhiễm
Thí điểm thi THPT quốc gia trên máy tính từ năm 2021
22 tuổi đã 300 lần chạy đua với 'thần chết': Miễn phí chỉ mong cứu kịp mạng người


People Online Thành viên online:
Visitors Khách: 55
Members Thành viên: 0
Total Users Tổng cộng: 55

58.192.886

 Chi tiết
Thuế ‘cản đường’ người Việt mua xe hơi Việt?
(Cập nhật: 17/09/2019 11:25:13)

 

Thuế ‘cản đường’ người Việt mua xe hơi Việt?

Mua xe hơi bây giờ với người Việt không còn là điều xa xỉ, nhưng đọc các con số xe nhập những tháng đầu năm nay mới thấy khá "chạnh lòng".


 

Thực tế là ngày nay việc ai đó sở hữu một chiếc ôtô không còn là điều quá khó khăn so với nhiều năm trước đây, nhất là khi hàng loạt chính sách ưu đãi về giá, cũng như phương thức chi trả linh hoạt từ nhiều hãng xe hơi.

Tuy nhiên, dù cũng có vài doanh nghiệp trong nước sản xuất ôtô và sản phẩm cũng đa dạng về chủng loại, mẫu mã, nhưng nhiều người vẫn sẽ chọn những thương hiệu nhập khẩu từ nước ngoài.

Bỏ qua tinh thần ái quốc, việc nhiều người Việt không cần đắn đo để quyết định mua ngay xe sản xuất ở nước ngoài chủ yếu đến từ giá cả. Một chiếc xe hơi cùng mẫu mã, tiện ích và đã được kiểm chứng bằng thương hiệu từ nước ngoài, và có giá cả suýt soát hoặc rẻ hơn một chiếc xe tương tự được sản xuất trong nước, thì xét về mặt kinh tế và tâm lý tiêu dùng, họ sẽ mua xe nhập khẩu.

Thực tế tiêu dùng trên được dẫn chứng cụ thể từ số liệu của Bộ Công thương. Chỉ trong 6 tháng đầu năm 2019, Việt Nam đã nhập khẩu hơn 131.000 chiếc (từ 9 chỗ trở xuống), tăng 652% so với cùng kỳ năm 2018.

Đây là những số liệu biết nói, và nó nói lên thực trạng rằng, nếu như không có những "phép mầu" nào xảy ra dành cho ngành công nghiệp hỗ trợ sản xuất ôtô trong nước, thì chắc chắn sẽ rất khó có chuyện "người Việt dùng ôtô Việt" trong tương lai. Vậy, để giải quyết việc này, "phép mầu" nên xảy ra ở khâu nào?

Theo tôi, vấn đề cốt lõi nhất của việc xe hơi sản xuất trong nước không thể cạnh tranh nổi với những dòng xe nhập khẩu là thuế.

Để giải quyết vấn đề này, Chính phủ và các ban ngành liên quan cần có một "hội nghị Diên Hồng" để bàn về những ưu đãi thuế cho ngành công nghiệp hỗ trợ sản xuất ôtô.

Thực tế là những sản phẩm sản xuất trong nước thì bị tính thuế tiêu thụ đặc biệt. Linh kiện vật tư nhập khẩu để sản xuất xe ôtô thì bị tính thuế nhập khẩu. Còn nếu nhập khẩu ôtô nguyên chiếc thì mức thuế suất bằng 0%.

 

Đây chính là những nguyên nhân "cắc cớ" chủ yếu bóp nghẹt sự phát triển của ngành công nghiệp hỗ trợ sản xuất xe hơi nội địa. Chính phủ cần có những chính sách miễn thuế tiêu thụ đặc biệt cho linh kiện sản xuất trong nước, cũng như hàng nhập khẩu ngành sản xuất xe hơi.

Bên cạnh đó, các ban ngành cũng nên xem xét việc miễn, giảm thuế thu nhập doanh nghiệp sản xuất xe trong khoảng thời gian quy định. Và cần có thêm những chính sách ưu đãi thực tế khác nếu như tỉ lệ nội địa hóa xe cao và chất lượng.

Rõ ràng là những quy định về thuế như hiện tại không hề có tính thúc đẩy việc phát triển ngành công nghiệp hỗ trợ sản xuất xe hơi trong nước. Cho nên, vấn đề cốt yếu là như vậy, thay đổi những "xiềng xích" từ chính sách thuế hiện tại, thì đó mới là "phép mầu" để hi vọng ngành công nghiệp hỗ trợ sản xuất ôtô cất cánh.

Mời độc giả tham gia Diễn đàn về Công nghiệp hỗ trợ ngành xe hơi Việt Nam. Các ý kiến có thể nêu ra thực trạng, mong muốn, hay hiến kế về chiến lược, cách thực thi trong tư cách là nhà hoạch định chiến lược, chuyên gia, doanh nghiệp, người dân…


 

 

 

TẠ TƯ VŨ

Nguồn: TTO


Tin - Bài khác
TP.HCM muốn trở thành trung tâm đầu mối dịch vụ logistics
Giảm vốn đầu tư công với một số dự án chống chịu khí hậu ở ĐBSCL
'Thoát ải' cầu Kênh Tẻ
Nghiên cứu mô hình nhà ở tạo thu nhập
Thu phí đỗ ô tô, tiền vào túi ai?: 'Đầu gấu' chặn xe thu tiền
Nghề biển bây giờ…
Sân bay Long Thành lại nguy cơ trễ hẹn
Chi 86 tỉ, xé núi tạc phù điêu Lạc Long Quân - Âu Cơ quy mô lớn
Bảo tồn di sản: nuôi 'gà đẻ trứng vàng'
Giá gà rẻ hơn... rau
Kinh doanh có lãi, bôxit Tây Nguyên vẫn muốn thêm ưu đãi?
Thực phẩm chế biến Việt Nam dò dẫm vào EU
Chính phủ thừa nhận có bức xúc xã hội đối với dự án BOT, BT
Công nghiệp hỗ trợ cho xe hơi Made in Vietnam tại sao không?
Người Đà Lạt dỡ nhà kính để trồng vườn 'truyền thống'
Giá xăng lại giảm nhỏ giọt từ 15 giờ chiều nay
Thu phí đỗ ô tô, tiền vào túi ai?
Hết thời làm ăn kiểu xuề xoà, dễ dãi với Trung Quốc
Cơ hội cuối cùng cho công nghiệp ôtô VN? - Khơi dậy tinh thần sản xuất công nghiệp
Niêm yết giá vé máy bay thế nào là đúng luật, tăng cạnh tranh?
Vay nóng, còn bao nhiêu cái chết nữa?
Metro số 1 liên tiếp nhận 2 'tin vui'
Viết tâm thư cho Thủ tướng, CEO Công ty Alibaba vẫn nói xạo về các dự án ma
Hồi sinh bản sắc đô thị sông nước
IMF thấy nguy cơ suy thoái kinh tế toàn cầu 'còn xa'
Bất cập thuế thu nhập cá nhân theo kinh doanh
Hàng giả được gắn tem chống hàng giả
Cảnh giác với chất lượng bánh trung thu trứng chảy tràn lan trên mạng
Đề xuất tách quy định tuổi nghỉ hưu giữa khối sản xuất và hành chính sự nghiệp
Cơ hội cuối cho công nghiệp ôtô VN? - Kỳ 3: Doanh nghiệp Việt nỗ lực "tự bơi"
Trang 1 trong 275Đầu tiên    Trước   [1]  2  3  4  5  6  7  8  9  10  Tiếp   Cuối    
Tìm kiếm trong phần Tin - Bài này