TRANG CHỦ  :: Giới thiệu  
17 Tháng Chín 2019 ..::  CHỦ ĐỀ      » Lao động - Kinh tế ::..   Đăng Nhập  

SỐNG LỜI CHÚA

 
Chúa nhật XXIV TN C: Thiên Chúa là Đấng thương xót
Thiên Chúa nhân lành không bỏ rơi chúng ta dù ta tội lỗi xấu xa, Người vẫn chờ đợi chúng ta ăn năn hoán cải. Chúng ta hãy tin tưởng vào tình thương của Thiên Chúa, để đừng thất vọng khi phạm tội, nhưng luôn dám thoát ra khỏi tội lỗi, hoán cải và biến đổi cuộc đời mình. ...

TIN TỨC

 
Tổng kết chương trình Khám sức khoẻ, khám chữa bệnh ngày 8-9-2019
Chương trình khám sức khỏe tổng quát, khám chữa bệnh, chữa răng, phát thuốc miễn phí và phát quà cho người khuyết tật, trẻ mồ côi, người nghèo do Hội Bảo trợ Người Khuyết tật và Trẻ Mồ côi TP. HCM phối hợp với Trường Sao Việt tổ chức vào lúc 6 giờ 30 ngày 8/9/2019 tại Trường Sao Việt, 650 Nguyễn Hữu Thọ, KDC Him Lam, Quận 7, TP. HCM. Đối tượng được khám bệnh lần này đến từ 16 cơ sở, mái ấm, lớp học tình thương, trung tâm bảo trợ người Khuyết Tật, trường chuyên biệt khoảng 1.001 người, trong đó có 700 trẻ em, 300 người lớn, gồm các giáo viên, phụ huynh và người bảo dưỡng chăm sóc các đối tượng trên. ...
 
Tông du Nhật Bản: Giấc mơ đã trở thành sự thật của ĐTC Phanxicô
ĐTC: Hãy cầu nguyện cho các cấp chính quyền để họ cũng cầu nguyện cho dân của mình
ĐTC tiếp tục an ủi người dân Syria đang phải chịu đau khổ vì chiến tranh
ĐGH Phanxicô: Tường Berlin sụp đổ vì bị vây bởi lời cầu nguyện, chứ không bởi vũ khí
ĐTC tặng 200.000 Euro cho Haiti để tái thiết chủng viện và trường học
Sứ điệp của ĐTC ở Châu Phi nhưng dành cho tất cả chúng ta

CHUYÊN ĐỀ

 
Công bố kết quả Tổng điều tra dân số 2019
Tổng số dân của Việt Nam vào thời điểm 0h ngày 01/4/2019 là 96.208.984 người, trong đó dân số nam là 47.881.061 người (chiếm 49,8%) và dân số nữ là 48.327.923 người (chiếm 50,2%). Với kết quả này, Việt Nam là quốc gia đông dân thứ 15 trên thế giới, tụt 2 bậc so với cách đây 10 năm, và đứng thứ 3 trong khu vực Đông Nam Á (sau Indonesia và Philippines). ...
 
Chi 86 tỉ, xé núi tạc phù điêu Lạc Long Quân - Âu Cơ quy mô lớn
'Sau này lớn, con uống rượu về sẽ đánh bố'
Bảo tồn di sản: nuôi 'gà đẻ trứng vàng'
Giá gà rẻ hơn... rau
Kinh doanh có lãi, bôxit Tây Nguyên vẫn muốn thêm ưu đãi?
Thực phẩm chế biến Việt Nam dò dẫm vào EU

GIAO LƯU

 
Viêm tai giữa không phải do ráy tai
Phụ huynh thường nghĩ viêm tai giữa là do không vệ sinh tai sạch sẽ, nên thường cố gắng lấy ráy tai cho trẻ. Thực ra, viêm tai giữa lại do vi khuẩn đi vào từ viêm đường hô hấp, mũi và họng. ...
 
TP.HCM đánh giá học sinh qua thuyết trình, nghiên cứu thay bài kiểm tra
Học trò không yêu đương tương lai dễ làm sếp?
29 năm mở lớp học đặc biệt, để không ai phải thất học như con mình


People Online Thành viên online:
Visitors Khách: 51
Members Thành viên: 0
Total Users Tổng cộng: 51

57.671.063

 Chi tiết
Doanh nghiệp Việt chủ yếu 'tự bơi'?
(Cập nhật: 10/09/2019 11:29:10)

 

Doanh nghiệp Việt chủ yếu 'tự bơi'?

Việt Nam cũng có nhiều cơ chế hỗ trợ nhưng không ít doanh nghiệp cho biết chính sách hay nhưng… khó thụ hưởng.

Doanh nghiệp Việt chủ yếu tự bơi? - Ảnh 1.Nhà máy sản xuất dây điện từ của một doanh nghiệp ở TP.HCM - Ảnh: C.TRUNG

Là doanh nghiệp sản xuất dây điện từ cho hàng loạt ông lớn như Toyota, Samsung, LG, Brother, ông Nguyễn Ngọc Thịnh - tổng giám đốc Công ty Tiến Thịnh - cho biết công nghiệp hỗ trợ thâm dụng vốn cao.

Như công ty, nếu muốn mở rộng quy mô nhà máy để đón đầu các đơn hàng lớn hưởng lợi từ thương chiến Mỹ - Trung, tính tiền thuê đất 1ha ở khu công nghiệp và xây dựng, ít cũng khoảng 50 tỉ, chưa kể tiền đầu tư máy móc, thiết bị.

Ông Thịnh đề nghị cần có cơ chế phù hợp hơn trong việc hỗ trợ đất đai cho doanh nghiệp đầu tư nhà máy sản xuất, khi nào có lãi hãy thu thuế, như Hàn Quốc và Thái Lan đã từng làm.

Clinroom, một công ty Malaysia chuyên sản xuất các thiết bị thân thiện môi trường, đang cố gắng đầu tư vào Hà Nội để sản xuất theo đơn đặt hàng của một công ty lớn của Nhật, nhưng phải mất 8 tháng mới tìm được một vị trí phù hợp bởi các khu công nghiệp chỉ có những lô lớn hơn 1.000m2, trong khi Clinroom chỉ cần 300-500m2.

Nếu công ty này chọn vị trí ở ngoài khu công nghiệp thì lại không đáp ứng được các tiêu chuẩn về chất lượng. Trong khi các nước láng giềng khuyến khích mạnh mẽ các doanh nghiệp FDI này thì dường như ở Việt Nam lại rất khó.

Doanh nghiệp xin hưởng ưu đãi từ chương trình công nghiệp hỗ trợ cũng rất khó khăn. Ông Đ.V.C. - tổng giám đốc một công ty sản xuất linh kiện, phụ tùng điện, cơ khí - cho biết việc xin cơ chế ưu đãi từ chương trình của sở công thương là rất khó.

Theo ông C., hồ sơ yêu cầu doanh nghiệp phải có dự án mới, có quỹ đất phải nằm trong khu công nghiệp hoặc cụm công nghiệp... mới được hưởng ưu đãi.

Trong khi chi phí đất ở các khu công nghiệp rất đắt, với những doanh nghiệp có quy mô nhỏ sẽ từ bỏ ý định đầu tư mạnh vì ngành này rủi ro cao.

Nhiều nhà lắp ráp ôtô và đồ gia dụng ở Việt Nam phàn nàn rằng họ không có động cơ tăng tỉ lệ nội địa hóa vì Việt Nam cơ bản không có ưu đãi gì nổi trội cho linh, phụ kiện được sản xuất trong nước.

 

Thực tế, nếu như Thái Lan đang có tới 710 nhà cung cấp cấp 1 và 1.700 nhà cung cấp cấp 2 cung ứng các sản phẩm, dịch vụ phục vụ ngành công nghiệp sản xuất ôtô thì Việt Nam mới chỉ có 33 nhà cung cấp cấp 1 và khoảng 200 nhà cung cấp cấp 2, thậm chí không có nhà cung cấp có tên tuổi chuyên cung ứng các sản phẩm, dịch vụ cho ngành công nghiệp ôtô.

Ngoài ra, cơ chế, chính sách để thu hút đầu tư sản xuất linh kiện, phụ tùng ôtô tại Việt Nam được cho là cũng chưa thực sự rõ ràng, chưa đủ sức hấp dẫn các hãng ôtô nước ngoài.

Thêm vào đó, Việt Nam vẫn chưa tự chủ được nguồn cung sắt thép, nguyên liệu quan trọng cho ngành công nghiệp ôtô.

Đặc biệt, những bộ phận chịu lực và chịu nhiệt cao như động cơ, hộp số, trục khuỷu... đều phải làm từ gang xám, gang dẻo, gang cầu, hợp kim nhôm thì Việt Nam vẫn phải nhập khẩu.

Nói về nguyên nhân khiến tỉ lệ nội địa hóa ngành ôtô Việt Nam thấp hơn so với các nước trong khu vực, bà Trương Thị Chí Bình - tổng thư ký Hiệp hội Công nghiệp hỗ trợ Việt Nam (VASI) - cho biết quy mô thị trường Việt Nam còn quá thấp, sản lượng tiêu thụ ôtô những năm gần đây chỉ khoảng dưới 300.000 xe/năm, lại phân bổ vào nhiều dòng xe khác nhau.

Trong khi về lý thuyết, mỗi mẫu xe muốn gia tăng tỉ lệ nội địa hóa phải đạt sản lượng tối thiểu 50.000 xe/năm.

Quy mô thị trường khá nhỏ kéo theo ngành công nghiệp hỗ trợ ôtô không thể phát triển. Bên cạnh đó, quan hệ giữa nhà lắp ráp và nhà cung cấp phụ tùng, linh kiện còn rời rạc…

90% từ nước ngoài

Thống kê của Cục Công nghiệp (Bộ Công thương) cho thấy để làm một chiếc ôtô cần từ 30.000-40.000 linh kiện.

Trong khi đó, tính chung thì có tới hơn 90% linh kiện, phụ tùng ôtô lắp ráp đến 2018 vẫn do các công ty mẹ hoặc từ công ty xuyên quốc gia ở nước ngoài cung cấp.

 

 
CÔNG TRUNG

Nguồn: TTO


Tin - Bài khác
Niêm yết giá: có luật vẫn đôi co
Cảnh báo xuất khẩu nông sản giảm do thương chiến Mỹ - Trung
Nguy cơ Nhà nước mất quyền chi phối cảng KCN Cát Lái
Cải tổ mạnh mẽ doanh nghiệp nhà nước
Nhà mạng xử lý thế nào về tội quấy rối qua điện thoại?
Lãi suất tiền đồng hạ nhiệt
Đẩy nhanh tuyến cao tốc TP.HCM - Mộc Bài
Hàng Trung Quốc nhập về ghi sẵn 'Made in Vietnam'
Nỗ lực cứu lúa sau mưa lũ
Lãng phí nguồn lực sông, rạch Sài Gòn
Giá xe hơi sẽ giảm nếu được giảm thuế?
Việt Nam đứng đầu châu Á - Thái Bình Dương về sản lượng thanh long
TP.HCM: dự án metro số 1 trễ hẹn khai thác tới quý 4-2021
BOT Thái Nguyên - Chợ Mới lại kêu cứu vì vỡ nợ
Trong cơn cuồng hàng ngoại: Thị trường hàng xách tay không bao giờ chết?
Biến vùng bán ngập hồ Dầu Tiếng thành nơi phát điện
3 công ty thép VN yêu cầu điều tra thép Trung Quốc nghi trốn thuế nhập khẩu
Chuẩn bị khởi công loạt dự án giảm ùn tắc tại TP.HCM
Bị văng tục, khủng bố vì không chịu huỷ xe thay tài xế
Công khai để bớt tiêu cực, tham nhũng
Tìm cơ hội từ thương chiến Mỹ - Trung
Gỡ khó cho nghề cá Đà Nẵng
Giá điện, xăng sao phải bí mật?
Vì sao Nhà nước phải mua lại cổ phần ACV?
Đàm phán bế tắc, Vinachem tính kiện tổng thầu Trung Quốc
Bánh trung thu nhiều lựa chọn vẫn lo chất lượng
Thanh tra 4.500m2 đất công ở Thủ Đức bị 'biến mất'
Không vay hay trả rồi vẫn bị đe doạ đòi nợ
Bao giờ hoàn thành mở rộng cầu Kênh Tẻ?
Luật 'đá' nhau, doanh nghiệp khổ
Trang 1 trong 274Đầu tiên    Trước   [1]  2  3  4  5  6  7  8  9  10  Tiếp   Cuối    
Tìm kiếm trong phần Tin - Bài này