TRANG CHỦ  :: Giới thiệu  
18 Tháng Chín 2019 ..::  CHỦ ĐỀ      » Lao động - Kinh tế ::..   Đăng Nhập  

SỐNG LỜI CHÚA

 
Chúa nhật XXIV TN C: Thiên Chúa là Đấng thương xót
Thiên Chúa nhân lành không bỏ rơi chúng ta dù ta tội lỗi xấu xa, Người vẫn chờ đợi chúng ta ăn năn hoán cải. Chúng ta hãy tin tưởng vào tình thương của Thiên Chúa, để đừng thất vọng khi phạm tội, nhưng luôn dám thoát ra khỏi tội lỗi, hoán cải và biến đổi cuộc đời mình. ...

TIN TỨC

 
Tổng kết chương trình Khám sức khoẻ, khám chữa bệnh ngày 8-9-2019
Chương trình khám sức khỏe tổng quát, khám chữa bệnh, chữa răng, phát thuốc miễn phí và phát quà cho người khuyết tật, trẻ mồ côi, người nghèo do Hội Bảo trợ Người Khuyết tật và Trẻ Mồ côi TP. HCM phối hợp với Trường Sao Việt tổ chức vào lúc 6 giờ 30 ngày 8/9/2019 tại Trường Sao Việt, 650 Nguyễn Hữu Thọ, KDC Him Lam, Quận 7, TP. HCM. Đối tượng được khám bệnh lần này đến từ 16 cơ sở, mái ấm, lớp học tình thương, trung tâm bảo trợ người Khuyết Tật, trường chuyên biệt khoảng 1.001 người, trong đó có 700 trẻ em, 300 người lớn, gồm các giáo viên, phụ huynh và người bảo dưỡng chăm sóc các đối tượng trên. ...
 
Tông du Nhật Bản: Giấc mơ đã trở thành sự thật của ĐTC Phanxicô
ĐTC: Hãy cầu nguyện cho các cấp chính quyền để họ cũng cầu nguyện cho dân của mình
ĐTC tiếp tục an ủi người dân Syria đang phải chịu đau khổ vì chiến tranh
ĐGH Phanxicô: Tường Berlin sụp đổ vì bị vây bởi lời cầu nguyện, chứ không bởi vũ khí
ĐTC tặng 200.000 Euro cho Haiti để tái thiết chủng viện và trường học
Sứ điệp của ĐTC ở Châu Phi nhưng dành cho tất cả chúng ta

CHUYÊN ĐỀ

 
Công bố kết quả Tổng điều tra dân số 2019
Tổng số dân của Việt Nam vào thời điểm 0h ngày 01/4/2019 là 96.208.984 người, trong đó dân số nam là 47.881.061 người (chiếm 49,8%) và dân số nữ là 48.327.923 người (chiếm 50,2%). Với kết quả này, Việt Nam là quốc gia đông dân thứ 15 trên thế giới, tụt 2 bậc so với cách đây 10 năm, và đứng thứ 3 trong khu vực Đông Nam Á (sau Indonesia và Philippines). ...
 
Phát hiện ngôi sao lớn nhất trước giờ, nặng gấp 333.000 lần Trái đất
Xây dựng TP thông minh không chỉ là nhà nước “thông minh”
Luôn than nhà nghèo để dạy con, coi chừng 'dao hai lưỡi'
Nhịp sống Sài Gòn vừa nhớ vừa thương…
Thuế ‘cản đường’ người Việt mua xe hơi Việt?
TP.HCM muốn trở thành trung tâm đầu mối dịch vụ logistics

GIAO LƯU

 
Thêm người chết do sốt xuất huyết, khuyến cáo người dân ngủ mùng
Vừa có thêm một ca bệnh chết do sốt xuất huyết ở tỉnh miền núi Bình Phước, nâng tổng số lên 3 ca tính từ đầu năm đến nay. Trước nguy cơ bệnh tăng cao, ngành y tế địa phương này đã khuyến cáo người dân nhiều cách phòng ngừa bệnh. ...
 
'Chấm điểm' ý thức học sinh, tại sao không?
Ngủ trưa 'tốt hay xấu?' và những điều khiến bạn bất ngờ
Trường đại học Y dược TP.HCM: Không phải đổi tên, mà nâng cấp lên đại học


People Online Thành viên online:
Visitors Khách: 111
Members Thành viên: 0
Total Users Tổng cộng: 111

57.678.743

 Chi tiết
Gỡ khó cho nghề cá Đà Nẵng
(Cập nhật: 07/09/2019 01:55:14)

 

Gỡ khó cho nghề cá Đà Nẵng

Hôm qua (6.9), Sở NN-PTNT và Cổng thông tin điện tử TP.Đà Nẵng tổ chức buổi đối thoại Chính sách hỗ trợ ngư dân vươn khơi, bám biển. Hàng loạt vấn đề nóng của ngành ngư nghiệp đã được “mổ xẻ” thẳng thắn.


 
 
Không có ngư dân “đi bạn”, nhiều tàu cá Đà Nẵng phải nằm bờ	 /// Hoàng Sơn

Không có ngư dân “đi bạn”, nhiều tàu cá Đà Nẵng phải nằm bờ    Hoàng Sơn

 

Sản lượng thấp, lao động bỏ nghề...

Ông Lưu Quang Khánh, Chi cục trưởng Chi cục Thủy sản TP, cho biết hiện ngư dân Đà Nẵng đang gặp rất nhiều khó khăn. Dù công suất tàu đã được cải hoán, đóng mới để vươn khơi nhưng sản lượng khai thác chưa tăng tương xứng; khâu bảo quản sau khai thác còn yếu kém với tỷ lệ hao hụt khoảng 25%, ảnh hưởng đến hiệu quả và lợi nhuận chuyến biển. “Cạnh tranh lao động trong các nghề biển khác và các nghề trên bờ đã khiến nguồn lao động đi biển khan hiếm. Tàu có lợi nhuận cao thì lao động còn gắn bó. Khi năng suất thấp, thuyền viên không có thu nhập sẽ “nhảy tàu” khác hoặc bỏ nghề. Đây là hiện tượng rất khó khăn của ngư dân”, ông Khánh nói.
 
Bên cạnh đó, ngư dân Đà Nẵng vẫn chưa liên kết được chuỗi khai thác hải sản từ khai thác, sơ chế, cung cấp nhiên nguyên liệu…; việc tổ chức ngư dân hoạt động theo tổ đội chỉ dừng lại ở tìm kiếm cứu nạn trên biển chứ chưa hình thành mô hình hỗ trợ nhau mang lại hiệu quả kinh tế cao hơn. Ngoài ra, theo quy định, tất cả tàu dài 15 m trở lên phải lắp thiết bị giám sát hành trình nhưng hiện nay TP chưa nhận được hướng dẫn nên chưa triển khai thực hiện; tàu cá dài từ 15 m trở lên trong định biên phải có 1 thợ máy nhưng Đà Nẵng vẫn chưa có lớp đào tạo chứng chỉ này...
 
Trước thực trạng như nêu trên, theo ông Khánh, TP đã có nhiều giải pháp hỗ trợ ngư dân khắc phục nhằm vươn khơi bám biển. Điển hình, ngày 11.7 vừa qua HĐND TP đã thông qua nghị quyết về quy định chính sách hỗ trợ phát triển khai thác hải sản trên địa bàn, giai đoạn 2019 - 2025, trong đó quy định TP sẽ hỗ trợ 40% kinh phí mua bảo hiểm thân tàu ngoài mức hỗ trợ 50% theo các chính sách hỗ trợ của T.Ư. “Đà Nẵng là địa phương duy nhất cả nước hỗ trợ thêm 40% kinh phí mua bảo hiểm thân tàu, bà con chỉ đóng 10%”, ông Khánh nói và cho biết TP còn hỗ trợ 100% kinh phí mua thiết bị giám sát hành trình lắp đặt trên tàu cá; hỗ trợ 50% kinh phí trang bị máy bảo quản sản phẩm…
 
Đáng chú ý, tại buổi đối thoại, ông Khánh “hiến kế” giải quyết việc khan hiếm lao động đi biển bằng cách chủ tàu tạo điều kiện cho thuyền viên tham gia góp vốn vào ngư lưới cụ, thân tàu để gắn trách nhiệm, giữ chân thuyền viên. Cũng theo ông Khánh, hiện nay đã có một số chủ tàu tăng tỷ lệ “ăn chia” lợi nhuận với thuyền viên. Trước đây, tỷ lệ chia chủ 6, thuyền viên 4 nhưng hiện đã có chủ tàu chia 5 - 5. “Quan trọng nhất là phải tạo thu nhập ổn định cho thuyền viên, phải mạnh dạn bỏ ra mức thu nhập tối thiểu cho họ. Chủ tàu có thể bù lỗ các chuyến biển không hiệu quả và bỏ ra mức lương mỗi tháng để thuyền viên có điều kiện sống và đi biển”, ông Khánh nói thêm.

Gỡ ách tắc, giải quyết môi trường cảng cá

Tại buổi đối thoại, ngư dân Nguyễn Vũ, chủ tàu cá ĐNa 90985, đặt câu hỏi âu thuyền và cảng cá Thọ Quang (lớn nhất miền Trung) đang quá tải và cũng được biết đến là một trong những điểm nóng về ô nhiễm môi trường tại Đà Nẵng, TP đã có những giải pháp gì để khắc phục? Ông Huỳnh Văn Phương, Trưởng ban Quản lý âu thuyền và cảng cá Thọ Quang, cho biết nguyên nhân gây ô nhiễm là năng lực thu gom, xử lý nước, rác thải hiện nay bất cập do hệ thống được xây dựng từ trước năm 2010, thi công nhiều giai đoạn, không đồng bộ; ý thức chấp hành của đại đa số ngư dân, thương nhân chưa tốt nên tình trạng xả rác thải, nước thải vẫn còn phổ biến… “Âu thuyền Thọ Quang là khu liên hợp dịch vụ hậu cần nên có 3 vấn đề gây ô nhiễm, gồm: rác thải, nước thải và mùi hôi. Ba yếu tố này đều xuất phát từ các cơ sở, gồm: 20 doanh nghiệp (DN) chế biến, 10 triền đà, 5 cây xăng dầu…”, ông Phương nói. Bên cạnh đó, số lượng tàu thuyền neo đậu tại âu thuyền và cảng cá Thọ Quang theo quyết định của Bộ NN-PTNT là 493 chiếc, nhưng thực tế luôn quá tải từ 1,5 - 2 lần. Tình trạng này diễn ra thường xuyên, gây bức xúc cho ngư dân. Mặt khác, với thiết kế cầu cảng chữ T không đủ mặt bằng bến bãi cho việc sử dụng thiết bị cơ giới để cơ giới hóa, đẩy nhanh việc bốc dỡ…
 
Ông Phương cũng cho hay, năm 2018 Bộ NN-PTNT đã có quyết định đầu tư nâng cấp, cải tạo cảng cá Thọ Quang với 4 cầu tàu, kéo dài 232 m để giảm tải. Dự án có 2 nhà phân loại trên bờ nhằm giải quyết nhanh thời gian cập bến. Về ô nhiễm, TP sẽ nâng cấp đồng bộ các khu vực xử lý nước thải nội bộ các DN, đầu tư nhà máy xử lý nước thải Sơn Trà… UBND TP cũng đã chỉ đạo các cơ quan hữu quan tích cực tuyên truyền cho ngư dân và các DN biết về thu gom nước thải. “Chúng tôi khuyến cáo trên tàu phải có thùng rác thu gom để bỏ lên cầu cảng; nghiêm cấm dội rửa sàn tàu, ngư lưới cụ… nhưng việc vứt rác thải còn rất tùy tiện”, ông Phương cho biết và lưu ý thời gian tới sẽ xử lý “nguội” qua hệ thống camera giám sát, từ chối tiếp nhận vào cảng… những tàu vi phạm nhằm răn đe, tiến đến xử lý dứt điểm tình trạng ô nhiễm.
 
Ông Nguyễn Đỗ Tám, Phó giám đốc Sở NN-PTNT TP, cho biết theo định hướng Nghị quyết 43-NQ/TW của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển TP đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, ngành thủy sản sẽ đầu tư phát triển, hoàn chỉnh hệ thống cơ sở hạ tầng dịch vụ hậu cần nghề cá Thọ Quang theo hướng công nghiệp, thương mại, trở thành trung tâm nghề cá của cả nước gắn với ngư trường Biển Đông và Hoàng Sa, đảm bảo vừa phát triển kinh tế vừa bảo vệ chủ quyền biển, đảo của Tổ quốc...
 
 
 
HOÀNG SƠN 

Nguồn: TNO


Tin - Bài khác
Công khai để bớt tiêu cực, tham nhũng
Tìm cơ hội từ thương chiến Mỹ - Trung
Giá điện, xăng sao phải bí mật?
Vì sao Nhà nước phải mua lại cổ phần ACV?
Đàm phán bế tắc, Vinachem tính kiện tổng thầu Trung Quốc
Bánh trung thu nhiều lựa chọn vẫn lo chất lượng
Thanh tra 4.500m2 đất công ở Thủ Đức bị 'biến mất'
Không vay hay trả rồi vẫn bị đe doạ đòi nợ
Bao giờ hoàn thành mở rộng cầu Kênh Tẻ?
Luật 'đá' nhau, doanh nghiệp khổ
Việt Nam nên giảm nhập khẩu từ thị trường Trung Quốc
Vẫn còn nhiều nhà máy, cơ sở sản xuất trong khu dân cư
Tài xế công nghệ: Nghề nhiều rủi ro, thiếu phúc lợi xã hội
Gỗ dán nước ngoài núp bóng xuất xứ Việt
GDP bình quân tăng vọt lên 3.000 USD, vì sao?
20 điểm mâu thuẫn trong 7 luật liên quan đầu tư xây dựng
Metro nguy cơ tiếp tục 'trễ hẹn'
Doanh nhân hiến kế phát triển kinh tế
Lợi ích bất ngờ từ thảm hoa mười giờ dưới tán thanh long
Cấm kinh doanh dịch vụ đòi nợ?
Xuất khẩu dệt may, da giày có dấu hiệu bất ổn từ thương chiến Mỹ-Trung
Ngân sách sẽ bù lỗ cho dự án nghìn tỉ thua lỗ?
Khó phải ló cái khôn!
Thương chiến leo thang, chạy đua cải cách
Bắt đầu ‘soi’ giao dịch đáng ngờ
Mỹ - Trung dồn dập trả đũa thương mại
'Nóng' cuộc đua giao hàng nhanh
Dịp 2-9: giảm giá sâu, khuyến mãi lớn nhưng vẫn có mặt hàng 'nhảy' giá
Vì sao doanh nghiệp Mỹ chưa chịu đi khỏi Trung Quốc?
Lũ rón rén về nhờ mưa bão, cá tôm rất ít
Trang 1 trong 273Đầu tiên    Trước   [1]  2  3  4  5  6  7  8  9  10  Tiếp   Cuối    
Tìm kiếm trong phần Tin - Bài này