TRANG CHỦ  :: Giới thiệu  
06 Tháng Mười Hai 2019 ..::  CHỦ ĐỀ      » Lao động - Kinh tế ::..   Đăng Nhập  

SỐNG LỜI CHÚA

 
Chúa Nhật I Mùa Vọng A 2019: Mùa Vọng vĩnh hằng
Cuộc đời chúng ta là một Mùa Vọng Vĩnh Hằng bởi vì lúc nào ta cũng sống trong niềm hy vọng rằng Chúa đến với mình để giải thoát mình khỏi bị lệ thuộc vào vật chất, không gian và thời gian. ...

TIN TỨC

 
Thông báo số 2 Chuyến đi khám sức khoẻ cho đồng bào thiểu số nghèo ở Huyện Cư Jút, tỉnh Đăk Nông, ngày 14 và 15/12/2019
Ban Tổ chức đã nhận được giấy cho phép của Sở Y tế tỉnh Đăk Nông.Chúng tôi xin gửi tiếp thông báo về chuyến đi với phần sửa đổi in bằng mực đỏ để các anh chị biết những điểm mới so với thông báo cũ.Ngoài việc khám chữa bệnh, chúng ta còn nhằm giúp đồng bào thiểu số đang khốn đốn sau một mùa cà phê thất bại vì giá thu mua không đủ chi phí cho tiền phân bón và nhiều gia đình nghèo khổ lâm cảnh túng đói. Chúng tôi dự trù sẽ giúp 500 phần quà, mỗi phần gồm 10 ký gạo và một thùng mì cho mỗi gia đình nghèo, không kể quần áo mới và đồ ăn. Chúng tôi xin thông báo một số chi tiết để các anh chị tham gia có thể chuẩn bị cho chuyến đi có hiệu quả. ...
 
ĐTC Phanxicô: Kitô giáo không phải là ma thuật, bói toán
Tông thư "Dấu chỉ Tuyệt vời" về ý nghĩa và giá trị của hang đá Giáng Sinh
ĐTC gửi sứ điệp nhân Ngày Quốc tế Người khuyết tật
Đức Thánh Cha: Thần khí không thể đi vào một con tim cao ngạo
Đức Thánh Cha thăm Greccio, nơi có hang đá Giáng Sinh đầu tiên
Vatican đón một số người xin tị nạn đến Ý

CHUYÊN ĐỀ

 
Công bố kết quả Tổng điều tra dân số 2019
Tổng số dân của Việt Nam vào thời điểm 0h ngày 01/4/2019 là 96.208.984 người, trong đó dân số nam là 47.881.061 người (chiếm 49,8%) và dân số nữ là 48.327.923 người (chiếm 50,2%). Với kết quả này, Việt Nam là quốc gia đông dân thứ 15 trên thế giới, tụt 2 bậc so với cách đây 10 năm, và đứng thứ 3 trong khu vực Đông Nam Á (sau Indonesia và Philippines). ...
 
Ung thư gan ‘qua mặt’ ung thư phổi, phổ biến nhất Việt Nam
Cảnh báo lừa đảo vay tiền trực tuyến
VinCommerce, VinEco về với Masan: chỉ một tháng đi đến quyết định
Chín người mười ý thì sao sản xuất lớn được!
Làm từ thiện: Người Bắc Mỹ, châu Âu chi bạo hơn châu Á
Tàu Parker áp sát Mặt trời, phát hiện bất ngờ: từ trường đảo ngược kỳ lạ

GIAO LƯU

 
Nhuộm tóc và duỗi tóc vĩnh cửu có thể dẫn đến ung thư vú
Làm đẹp tóc không chỉ là nhu cầu của phụ nữ mà còn cả của cánh đàn ông. Nhất là dịp cuối năm tết đến xuân về, ai cũng muốn 'tân trang' nhan sắc, làm mới mái tóc của mình. Nhưng vì lý do sức khoẻ hãy khoan nếu có ý lựa chọn nhuộm tóc vĩnh cửu. ...
 
Trời trở lạnh, người lớn, trẻ nhỏ làm gì đề phòng bệnh hô hấp?
Mang hoạ vì phẫu thuật thẩm mỹ '5 không'
Đổ mồ hôi có thể giúp loại bỏ độc tố ra khỏi cơ thể


People Online Thành viên online:
Visitors Khách: 61
Members Thành viên: 0
Total Users Tổng cộng: 61

59.390.055

 Chi tiết
Bến xe Miền Đông mới hoàn thành nhưng không có đường kết nối
(Cập nhật: 14/08/2019 11:12:23)

 

Bến xe Miền Đông mới hoàn thành nhưng không có đường kết nối

Dù nhà ga bến xe Miền Đông mới (P.Long Bình, Q.9, TP.HCM và thị xã Dĩ An, tỉnh Bình Dương) cơ bản hoàn thành nhưng đường kết nối cũng như nhiều thủ tục liên quan đến việc công bố hoạt động bến chưa được hoàn tất.


 

Bến xe Miền Đông mới hoàn thành nhưng không có đường kết nối - Ảnh 2.

Bến xe Miền Đông mới được xây dựng tại Q.9, TP.HCM - Ảnh: QUANG ĐỊNH

 

Không ít người dân, sở ngành liên quan lo lắng, phản ảnh nhiều khả năng bến xe này lại không kịp đưa vào hoạt động giai đoạn 1 ngày 15-8 theo dự kiến.

Nhà ga hiện đại, kết nối tạm thời

Theo ghi nhận của Tuổi Trẻ, trong những ngày đầu tháng 8, các công nhân đang hoàn thiện hạng mục cuối cùng để kịp đưa bến xe Miền Đông mới vào hoạt động.

Bên trong nhà ga, công nhân đang lắp đặt quầy bán vé, quầy thông tin, lắp đèn chiếu sáng, đèn trang trí.

Các công trình trong nhà ga gần như đã hoàn thành. Khu vực bãi đón trả và đậu xe nằm ở phía sau và bên hông nhà ga với tổng diện tích 30.000m2 cũng đã được sơn ô, kẻ vạch.

Thế nhưng, các công trình từ mặt tiền quốc lộ 1 đi vào cổng chính vẫn còn ngổn ngang với những bãi đất trống.

Tại cổng chính, đơn vị thi công mới chỉ đổ bêtông làm tạm đường cho xe ra vào bến. Trong khi dự án quan trọng kết nối từ quốc lộ là cầu vượt, hầm chui... đi vào bến xe chưa có.

Theo quy hoạch, trước cổng ra vào bến sẽ có cầu vượt trên xa lộ Hà Nội.Khi đó các dòng xe ra vào bến sẽ chui dưới tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên và cầu vượt này để không gây xung đột với dòng xe chạy thẳng trên quốc lộ.

Theo kế hoạch trước đây, cầu vượt phải xây dựng đồng bộ, hoàn thành cùng lúc đưa bến xe mới vào hoạt động.

Tuy nhiên đến lúc này các công trình vẫn chưa xây dựng. Ngoài ra, đường số 13 nằm bên bến xe nhưng còn đầy ổ voi, ổ gà, chỉ được vá víu tạm thời.

Còn đường Hoàng Hữu Nam kết nối từ bến xe ra trục đường D400 cũng trong tình trạng tương tự và chưa được mở rộng.

Đại diện Sở GTVT cho biết mặt đường tạm đoạn từ cổng ra vào kết nối với đường hiện hữu - quốc lộ 1 chưa được cải tạo.

Về giải pháp kết nối giao thông phục vụ giai đoạn 1, Sở GTVT cho biết đang hoàn thiện một đoạn đường tạm, kéo dài từ cổng chính của bến xe mới đến phần đường chính hiện hữu quốc lộ 1 với chiều dài 40m và chiều rộng tối thiểu 10m nhằm bố trí hai làn xe ra vào.

"Trước mắt, sở đã đề nghị UBND Q.9 thường xuyên duy tu, sửa chữa đường Hoàng Hữu Nam, đường 400, đường số 13 nhằm đảm bảo an toàn cho xe lưu thông" - đại diện Sở GTVT nói.

Chưa đủ thủ tục để công bố hoạt động

Bến xe Miền Đông mới khởi công từ tháng 4-2017, từng được kỳ vọng sẽ đưa vào sử dụng dịp Tết Nguyên đán 2018 nhưng dời đến quý 1-2019 rồi 15-8-2019 và nay chưa biết khi nào hoạt động.

Bà Tăng Thị Thu Lý - phó tổng giám đốc Tổng công ty Cơ khí GTVT Sài Gòn (SAMCO), chủ đầu tư - cho biết việc đưa giai đoạn 1 của dự án bến xe Miền Đông mới đi vào hoạt động ngày 15-8 phải chờ cuộc họp với UBND TP vào hôm nay (14-8).

Theo Sở GTVT, giai đoạn 1 dự kiến sẽ di dời 29 tuyến xe cố định có cự ly từ 1.100km trở lên - tức từ Quảng Trị trở ra các tỉnh phía Bắc sẽ được dời ra bến xe mới. Trung bình có khoảng 40 chuyến/ngày hoạt động tại bến xe mới.

Còn Samco cho biết các đơn vị vận tải thuộc 29 tuyến đều sẵn sàng chấp thuận theo phương án di dời của các cơ quan chức năng. Các đơn vị này chỉ yêu cầu sớm hoàn thiện hạ tầng kết nối từ bên ngoài vào bến xe.

 

Chia sẻ thêm, ông Đỗ Ngọc Hải - trưởng phòng quản lý vận tải đường bộ Sở GTVT - cho biết Trung tâm Quản lý giao thông công cộng đã tiến hành điều chỉnh nhiều tuyến xe buýt, trong đó có các tuyến xe buýt trợ giá số 55, 76, 150 và các tuyến không trợ giá số 602, 611.

Các đơn vị cũng đã thực hiện những thủ tục đặt hàng một tuyến xe buýt mới hoàn toàn là tuyến số 67 kết nối từ bến xe Miền Đông mới và bến xe Miền Đông cũ.

Dự kiến trung bình có khoảng 80 chuyến xe buýt làm nhiệm vụ đưa rước khách ra vào bến xe.

Tuy nhiên, theo ông Đỗ Ngọc Hải, hiện một số quy trình thủ tục để hoạt động bến xe Miền Đông mới chưa hoàn tất.

Cụ thể như thủ tục nghiệm thu giai đoạn 1 của bến xe (do Bộ Xây dựng nghiệm thu) chưa có. Vì vậy chưa đủ điều kiện để Sở GTVT công bố hoạt động bến xe Miền Đông mới.

Ngoài ra hiện giờ vẫn chưa chốt được đơn vị cung cấp dịch vụ, vận hành, điều hành tại bến xe Miền Đông mới...

Về vấn đề này, bà Tăng Thị Thu Lý cho hay trách nhiệm của Samco là việc xây dựng hạ tầng bên trong bến xe cơ bản xong.

Thế nhưng để bến xe hoạt động còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố do các đơn vị khác thực hiện như việc hoàn thiện các tuyến đường kết nối, sự điều động các đơn vị vận tải...

Hoạt động sớm chừng nào đỡ ùn tắc chừng đó

Ông Nguyễn Ngọc Tường - phó ban chuyên trách Ban an toàn giao thông TP - cho biết tiến độ đưa bến xe Miền Đông mới vào hoạt động đã chậm hơn so với dự kiến.

Các đơn vị liên quan cần thể hiện sự quyết liệt, sớm đưa bến xe này vào hoạt động giai đoạn 1.

Việc đưa bến xe Miền Đông mới hoạt động sớm chừng nào thì sớm giảm được ùn tắc giao thông chừng đó.

Quy mô bến xe Miền Đông mới

Bến xe Miền Đông mới là quần thể phức hợp có tổng diện tích 16ha được khởi công từ tháng 4-2017 với tổng vốn đầu tư khoảng 4.000 tỉ đồng.

Bến xe lớn nhất nước này có thể phục vụ hơn 7 triệu lượt hành khách/năm. Giai đoạn 1 của dự án được đầu tư khoảng 740 tỉ đồng.

Dự kiến năm 2020 sẽ hoàn thành các công trình xây dựng quanh bến xe như hầm chui, cầu vượt, cải tạo mở rộng quốc lộ 1, hệ thống đường Hoàng Hữu Nam.

Khi đó sẽ di dời tiếp 85 tuyến xe khách cố định từ Huế trở vào miền Trung, Đồng Nai, Lâm Đồng, khu vực miền Tây và các tuyến liên vận quốc tế.

Một số hình ảnh bến xe Miền Đông mới:

 
Bến xe Miền Đông mới hoàn thành nhưng không có đường kết nối - Ảnh 5.

Chiều 13-8, các công nhân đang hoàn thiện những mảng xanh trước bến xe Miền Đông mới - Ảnh: QUANG ĐỊNH

Bến xe Miền Đông mới hoàn thành nhưng không có đường kết nối - Ảnh 6.

Nhà ga bến xe Miền Đông đã hoàn thành gồm 4 tầng nổi và 2 tầng hầm - Ảnh: QUANG ĐỊNH

Bến xe Miền Đông mới hoàn thành nhưng không có đường kết nối - Ảnh 7.

Chỗ đậu xe được thiết kế hình xương cá - Ảnh: QUANG ĐỊNH

Bến xe Miền Đông mới hoàn thành nhưng không có đường kết nối - Ảnh 8.

Ghi nhận chiều 13-8, các con đường từ quốc lộ 1 vào bến xe vẫn còn là những con đường đất - Ảnh: QUANG ĐỊNH

Bến xe Miền Đông mới hoàn thành nhưng không có đường kết nối - Ảnh 9.

Việc đưa bến xe Miền Đông mới vào hoạt động sẽ giúp giảm được ùn tắc giao thông - Ảnh: QUANG ĐỊNH

Bến xe Miền Đông mới hoàn thành nhưng không có đường kết nối - Ảnh 10.

Nhiều hạng mục bên trong bến xe Miền Đông mới vẫn đang hoàn thiện - Ảnh: QUANG ĐỊNH

Bến xe Miền Đông mới hoàn thành nhưng không có đường kết nối - Ảnh 11.

Điểm cuối của bến xe Miền Đông mới là tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên tạo điều kiện thuận lợi cho người dân từ trung tâm thành phố đi metro ra bến xe - Ảnh: QUANG ĐỊNH

 

 
QUANG KHẢI - ĐỨC PHÚ

Nguồn: TTO


Tin - Bài khác
Trái phiếu doanh nghiệp: người mua tự đánh giá rủi ro?
Hàng Mỹ vào Việt Nam: nguyên liệu, linh kiện nhập khẩu cũng tăng
Khai tử cách ghi nhãn 'made in Vietnam' với hàng nội địa
TP.HCM phải mất gần 6.500 năm để phủ xanh đất công viên
‘Phập phồng’ hạn mức ví điện tử
Bài toán khó cao tốc Bắc - Nam: Bộ GTVT có làm chủ được 'cuộc chơi'?
Không muốn nhận tin rác, phải đăng ký?
Nâng cấp sân bay Tân Sơn Nhất: Vì sao phải chờ thêm 3 năm?
Du khách Việt mang sản phẩm thịt, hoa quả vào Nhật có thể tù 3 năm
Chính phủ chưa cân đối được tiền mua lại trạm BOT
1-9 cận kề, hàng loạt nhà máy đa quốc gia lũ lượt rời khỏi Trung Quốc
Doanh thu hàng tỉ đồng mỗi ngày nhờ điện mặt trời
Bài toán khó cao tốc Bắc - Nam
Đốn rừng keo trồng nhãn để trục lợi hơn 1 triệu USD tiền bồi thường
Đấu thầu cao tốc Bắc - Nam: Nhà đầu tư trong nước gặp bất lợi
Có thể đăng ký không nhận tin nhắn rác
Lo thép giá rẻ Trung Quốc, kiến nghị tăng thuế nhập khẩu thép cuộn cán nóng
Người chết, mất tích, bỏ trốn… nợ 41.300 tỉ đồng thuế
Thất bại thị trường và thất bại nhà nước
Mặt trái thương mại điện tử: Càng mua online, càng làm hại môi trường
Thị trường bánh trung thu có gì mới?
Lừa 'bán mật ong', 'trúng thưởng' vẫn tiếp diễn
Loạt doanh nghiệp đối tác nhập hàng cho Asanzo đi đâu?
Giá tôm thẻ, cá tra đều giảm mạnh
Đường sắt Cát Linh - Hà Đông trễ hẹn phần lớn do lỗi phía Trung Quốc
Khách hàng 'vây' trụ sở đòi gần 250 tỉ đã mua đất 'dự án ma' ở Hà Nội
Ấn Độ áp thuế chống trợ cấp lên ống thép không gỉ của Việt Nam
Ồ ạt nuôi cá trên vịnh Mân Quang
Lo hàng Trung Quốc 'đè' hàng Việt
Ham lãi suất cao, người dân bị lừa hàng trăm tỉ đồng
Trang 1 trong 268Đầu tiên    Trước   [1]  2  3  4  5  6  7  8  9  10  Tiếp   Cuối    
Tìm kiếm trong phần Tin - Bài này