TRANG CHỦ  :: Giới thiệu  
21 Tháng Chín 2019 ..::  CHỦ ĐỀ      » Lao động - Kinh tế ::..   Đăng Nhập  

SỐNG LỜI CHÚA

 
Chúa nhật XXIV TN C: Thiên Chúa là Đấng thương xót
Thiên Chúa nhân lành không bỏ rơi chúng ta dù ta tội lỗi xấu xa, Người vẫn chờ đợi chúng ta ăn năn hoán cải. Chúng ta hãy tin tưởng vào tình thương của Thiên Chúa, để đừng thất vọng khi phạm tội, nhưng luôn dám thoát ra khỏi tội lỗi, hoán cải và biến đổi cuộc đời mình. ...

TIN TỨC

 
Tổng kết chương trình Khám sức khoẻ, khám chữa bệnh ngày 8-9-2019
Chương trình khám sức khỏe tổng quát, khám chữa bệnh, chữa răng, phát thuốc miễn phí và phát quà cho người khuyết tật, trẻ mồ côi, người nghèo do Hội Bảo trợ Người Khuyết tật và Trẻ Mồ côi TP. HCM phối hợp với Trường Sao Việt tổ chức vào lúc 6 giờ 30 ngày 8/9/2019 tại Trường Sao Việt, 650 Nguyễn Hữu Thọ, KDC Him Lam, Quận 7, TP. HCM. Đối tượng được khám bệnh lần này đến từ 16 cơ sở, mái ấm, lớp học tình thương, trung tâm bảo trợ người Khuyết Tật, trường chuyên biệt khoảng 1.001 người, trong đó có 700 trẻ em, 300 người lớn, gồm các giáo viên, phụ huynh và người bảo dưỡng chăm sóc các đối tượng trên. ...
 
Giáo hội Hungary bắt đầu đếm ngược thời gian cho Đại hội Thánh Thể Quốc tế
ĐHY Turkson: ĐHY Nguyễn Văn Thuận - người gợi hứng cho các tù nhân sống tốt hơn
ĐTC: Thừa tác vụ là một quà tặng, không phải dịch vụ
Kết thúc khoá họp 31 của Hội đồng Hồng y Cố vấn
ĐTC sẽ khai mạc Tháng Truyền giáo đặc biệt
Sách mới "Cả các Giáo hoàng cũng thông tin"

CHUYÊN ĐỀ

 
Công bố kết quả Tổng điều tra dân số 2019
Tổng số dân của Việt Nam vào thời điểm 0h ngày 01/4/2019 là 96.208.984 người, trong đó dân số nam là 47.881.061 người (chiếm 49,8%) và dân số nữ là 48.327.923 người (chiếm 50,2%). Với kết quả này, Việt Nam là quốc gia đông dân thứ 15 trên thế giới, tụt 2 bậc so với cách đây 10 năm, và đứng thứ 3 trong khu vực Đông Nam Á (sau Indonesia và Philippines). ...
 
Con nghỉ học, đánh bố mẹ để... đòi lại điện thoại, iPad
Bộ trưởng Y tế lên tiếng vụ VN Pharma: 'Cứ làm theo pháp luật'
Giáo dục nghề nghiệp: ‘Cuộc đua’ không công bằng
Trả viện phí không tiền mặt: nhiều lợi ích nhưng bệnh viện vẫn ngần ngại
Không thể dựa mãi vào FDI
Ưu tiên đầu tư đường sắt tốc độ cao đoạn TP.HCM - sân bay Long Thành

GIAO LƯU

 
Quên rồi ghen, người sa sút trí tuệ nhiều khi gia đình không nhận ra
Phần lớn bệnh nhân sa sút trí tuệ đến bệnh viện khám đều than phiền về việc mất trí nhớ. Bệnh sa sút trí tuệ đang có xu hướng gia tăng. ...
 
Những thói quen không ngờ này lại đang gây hại cho bạn
Trường đại học nào sẽ phát triển thành đại học?
Xử lý nghiêm trường hợp dạy thêm học thêm sai quy định


People Online Thành viên online:
Visitors Khách: 56
Members Thành viên: 0
Total Users Tổng cộng: 56

57.752.884

 Chi tiết
Nâng cấp sân bay Tân Sơn Nhất: Vì sao phải chờ thêm 3 năm?
(Cập nhật: 13/08/2019 08:52:02)

 

Nâng cấp sân bay Tân Sơn Nhất: Vì sao phải chờ thêm 3 năm?

Ông Lại Xuân Thanh - chủ tịch hội đồng quản trị ACV, đơn vị đang được giao khai thác Tân Sơn Nhất - cho biết yêu cầu nâng cấp công suất Tân Sơn Nhất là cấp thiết từ nhiều năm nay nhưng triển khai chậm.


 

Nâng cấp sân bay Tân Sơn Nhất: Vì sao phải chờ thêm 3 năm? - Ảnh 1.

Ông Lại Xuân Thanh

 

Công suất thiết kế của Tân Sơn Nhất là 28 triệu khách/năm nhưng năm 2018 phục vụ hơn 38 triệu hành khách.

* Nếu việc đầu tư nhà ga T3 tiếp tục chậm thì Tân Sơn Nhất sẽ bị "đóng băng" công suất, thưa ông?

- Sân bay Tân Sơn Nhất chỉ phục vụ được 260.000 - 270.000 lượt cất hạ cánh/năm. Trong khi năm 2019 dự báo lên khoảng 250.000 lượt cất hạ cánh. Nếu công suất Tân Sơn Nhất được nâng lên 50 triệu khách/năm theo quy hoạch thì mỗi năm sẽ lên tới 300.000 - 330.000 lượt cất hạ cánh (trung bình mỗi chuyến bay có 150 - 155 hành khách).

Do đó, nếu không kịp mở rộng, sân bay Tân Sơn Nhất sẽ đóng băng khả năng khai thác ở con số 270.000 lượt cất hạ cánh/năm (tương đương 41 triệu khách/năm). Điểm đóng băng của công suất khai thác Tân Sơn Nhất phụ thuộc vào khu bay và nhà ga.

Nếu không làm kịp thì công suất chỉ dừng lại ở 41 triệu khách/năm. Chúng ta tính toán nhu cầu thị trường hết năm 2019 xấp xỉ 41 triệu khách. Như vậy từ 2020 đến 2022 không thể tăng thêm được tần suất, lưu lượng khai thác tại Tân Sơn Nhất.

* Tại sao ACV lại được giao lập báo cáo tiền khả thi dự án nhà ga T3 trong khi chưa rõ ai sẽ là chủ đầu tư dự án. Nếu Chính phủ giao nhà đầu tư khác thực hiện có làm nhanh hơn ACV không?

- Về mặt lý, điều 64 của Luật hàng không giao cho ACV là doanh nghiệp khai thác cảng hàng không lập kế hoạch đầu tư phát triển, nâng cấp mở rộng các sân bay trong đó có Tân Sơn Nhất.

Do đó ACV có trách nhiệm lập dự án mở rộng Tân Sơn Nhất và nhà ga T3. Nếu giao nhà đầu tư khác thực hiện dự án nhà ga T3 mà ACV đã lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi thì quy trình sẽ phải làm lại từ đầu để đấu thầu chọn nhà đầu tư nhà ga T3. Thủ tục sẽ kéo dài rất nhiều.

* ACV dự kiến hoàn thành nhà ga T3 trong vòng 37 tháng (khoảng 3 năm) kể từ khi chủ trương đầu tư được Thủ tướng phê duyệt. Tiến độ này có được cam kết?

- Để triển khai đầu tư đồng bộ tất cả hệ thống nhà ga, khu bay phải mất khoảng 3 năm.

Lý do là quy mô và khối lượng công việc trên còn lớn hơn rất nhiều cảng hàng không xây mới như Vân Đồn công suất 2,5 triệu khách/năm hay cảng hàng không Đà Nẵng công suất 10 triệu hành khách/năm, Cam Ranh công suất khoảng 6,5 triệu hành khách/năm.

Nếu giao ACV làm nhà ga T3 thì về mặt thực hiện dự án ACV có năng lực không kém bất cứ nhà đầu tư nào trong xây dựng cảng hàng không do có kinh nghiệm thực hiện nhiều dự án tương tự.

 

 
TUẤN PHÙNG thực hiện

Nguồn: TTO


Tin - Bài khác
Hơn 20 tỉ USD vốn ngoại đầu tư vào Việt Nam
Kiến nghị giao quyền quản lý các tuyến đường thuỷ cho TP.HCM
Cao tốc vừa 'sống lại' nay có nguy cơ 'chết' vì hết tiền
Năm 2023, miền Nam thiếu hụt 12 tỉ kWh điện
Muốn hành nghề y, phải thi lấy chứng chỉ
Thuỷ điện vận hành ở mực nước chết
Sông Mê Kông 'trơ đáy', ĐBSCL lo hạn mặn khốc liệt: Sống chung với 'nước kém'
Gửi ngân hàng nào lãi suất cao nhất?
TP.HCM sẽ có nhiều trung tâm?
11 bộ ngành ra quân chống hàng giả xuất xứ Việt Nam
Hộ lắp điện mặt trời được hỗ trợ đến 9 triệu đồng
Xây dựng trục động lực Long An - Tiền Giang - TP.HCM
10 tỉ USD làm đường sắt nối TP.HCM - Cần Thơ
'Ông lớn' cũng kiệt sức vì thuế nặng, lãi cao
Thu phí ô tô nội đô: TP.HCM đã xong, Hà Nội giờ mới xin kinh phí làm đề án
Dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận: kiên quyết 'không lỗi hẹn nữa'
Đà Nẵng điều tra hành vi lừa dối khách hàng của Mường Thanh
Xoài Trung Quốc dán mác xoài Campuchia tràn vào VN
Từ 1.8, hành khách cần lưu ý gì để tránh bị ‘phạt’ quá cước hành lý?
Giảm rác thải, tái chế sản phẩm tạo ra thị trường trị giá 4.500 tỉ USD
Thu hút vốn đầu tư gián tiếp vào Việt Nam vẫn thuận lợi
Vốn Trung Quốc vào Việt Nam 'rất đặc biệt'
Đà Nẵng ra tối hậu thư với doanh nghiệp ‘ôm’ đất 'vàng' rồi bỏ hoang
Thầu phụ ngưng làm cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận vì... hết tiền
3 lý do không nên làm đường sắt cao tốc 350 km/giờ
TP.HCM siết kiểm soát kinh doanh xăng giả
Nên bỏ quy định thu hồi sổ hồng
Cẩn thận hàng giả, hàng nhái khi mua xe điện mùa tựu trường
Việt Nam có giao dịch tín dụng thư đầu tiên trên nền tảng blockchain
Giải cứu đường dây truyền tải điện khỏi các vụ cháy
Trang 4 trong 268Đầu tiên    Trước   1  2  3  [4]  5  6  7  8  9  10  Tiếp   Cuối    
Tìm kiếm trong phần Tin - Bài này