TRANG CHỦ  :: Giới thiệu  
23 Tháng Tám 2019 ..::  CHỦ ĐỀ      » Lao động - Kinh tế ::..   Đăng Nhập  

SỐNG LỜI CHÚA

 
Chúa Nhật XX TN C 2019: Những nhà cách mạng Công giáo
ĐTC Phanxicô đã nhắc nhở chúng ta: “Nếu người Kitô hữu ngày nay không phải là nhà cách mạng thì không phải là Kitô hữu”. Giống như Chúa Giêsu, chúng ta thật sự là những nhà cách mạng làm cho xã hội chúng ta đổi thay một cách tốt đẹp tận gốc nhờ những giá trị và nguyên tắc mà chúng ta được Giáo Hội giới thiệu trong Học thuyết xã hội Công giáo. ...

TIN TỨC

 
Thông báo: Chương trình khám sức khoẻ, khám chữa bệnh, vào ngày Chủ Nhật 8/9/2019 tại Trường VStar
Nhân dịp đầu Năm học mới 2019-2020, Ban Y tế Xã hội của Hội Bảo trợ Người Khuyết tật và Trẻ Mồ côi TP.HCM sẽ phối hợp với đoàn bác sĩ, chuyên viên y tế của nhiều bệnh viện tại TP.HCM, đoàn nha sĩ của Hội Răng Hàm Mặt thuộc Đại học Y Dược TP.HCM, các tình nguyện viên, các nhà hảo tâm và đặc biệt với Hội đồng Quản trị, Ban Giám hiệu, Phụ huynh và học sinh Trường Sao Việt để thực hiện các chương trình khám sức khoẻ, khám chữa bệnh, khám chữa răng, phát thuốc, phát quà Trung Thu vào ngày Chủ Nhật 8/9/2019 tại Trường VStar, Q. 7. ...
 
ĐTC viết thư chúc mừng Tàu Bệnh viện “ĐGH Phanxicô” đã đến Belem của Brazil
Một số linh mục hồi đáp về lá thư của ĐTC Phanxicô
Hãng tin Catholic News Agency lập trụ sở tại Kenya
Cuộc gặp lần VIII của Nhóm làm việc giữa Toà Thánh và Việt Nam
Hành hương vì hoà bình ở khu phi quân sự hai miền Triều Tiên
ĐHY Charles Maung Bo của Myanmar lo ngại về tình hình Giáo hội địa phương

CHUYÊN ĐỀ

 
Vô cảm: Sản phụ bị taxi đuổi xuống giữa đường
Sản phụ bị taxi đuổi xuống giữa đường ở Bình Phước: Khi người tốt đi vắng, chỉ còn người khoanh tay đứng nhìn, chụp ảnh đăng mạng... vì sợ vạ lây. Không ai muốn mình bị hất xuống lòng đường, bỏ mặc khi gặp nạn, không ai muốn một mình chống lại cái xấu, nhưng ai sẽ cứu chúng ta nếu tất cả những người gần đó đều vô cảm? ...
 
Tìm ‘phù thuỷ’ hồi sinh những xập xệ, cũ nát ở phố cổ, nhà tập thể
'6 năm vẫn cứ giảm trừ thuế 3,6 triệu/người, các nhà làm luật dựa vào đâu?'
TP.HCM mời doanh nghiệp Indonesia vào đầu tư
Chính sách thuận lợi cho nhà đầu tư nước ngoài, Việt Nam bị kiện... ngày càng nhiều
Trung Quốc gửi 43 trang thư cho báo chí, diễn giải về biểu tình Hong Kong
Bác bỏ phát ngôn của Trung Quốc nói tàu Hải Dương 8 hoạt động trong vùng biển nước này

GIAO LƯU

 
'Thuốc lá không khói' ngày càng phổ biến, tiềm ẩn nguy cơ hàng kém chất lượng
Mặc dù tỉ lệ hút thuốc đang giảm tại nhiều nước nhưng ước tính đến năm 2025 vẫn có khoảng 18 triệu người hút thuốc tại Việt Nam (chiếm 23% dân số cả nước). ...
 
Làm gì với 'bom nổ chậm' trong bụng?
Yêu cầu trường trả hồ sơ cho 250 học sinh tuyển 'lố'
Chế độ ăn keto đối với tiểu đường


People Online Thành viên online:
Visitors Khách: 187
Members Thành viên: 0
Total Users Tổng cộng: 187

57.215.378

 Chi tiết
Nâng cấp sân bay Tân Sơn Nhất: Vì sao phải chờ thêm 3 năm?
(Cập nhật: 13/08/2019 08:52:02)

 

Nâng cấp sân bay Tân Sơn Nhất: Vì sao phải chờ thêm 3 năm?

Ông Lại Xuân Thanh - chủ tịch hội đồng quản trị ACV, đơn vị đang được giao khai thác Tân Sơn Nhất - cho biết yêu cầu nâng cấp công suất Tân Sơn Nhất là cấp thiết từ nhiều năm nay nhưng triển khai chậm.


 

Nâng cấp sân bay Tân Sơn Nhất: Vì sao phải chờ thêm 3 năm? - Ảnh 1.

Ông Lại Xuân Thanh

 

Công suất thiết kế của Tân Sơn Nhất là 28 triệu khách/năm nhưng năm 2018 phục vụ hơn 38 triệu hành khách.

* Nếu việc đầu tư nhà ga T3 tiếp tục chậm thì Tân Sơn Nhất sẽ bị "đóng băng" công suất, thưa ông?

- Sân bay Tân Sơn Nhất chỉ phục vụ được 260.000 - 270.000 lượt cất hạ cánh/năm. Trong khi năm 2019 dự báo lên khoảng 250.000 lượt cất hạ cánh. Nếu công suất Tân Sơn Nhất được nâng lên 50 triệu khách/năm theo quy hoạch thì mỗi năm sẽ lên tới 300.000 - 330.000 lượt cất hạ cánh (trung bình mỗi chuyến bay có 150 - 155 hành khách).

Do đó, nếu không kịp mở rộng, sân bay Tân Sơn Nhất sẽ đóng băng khả năng khai thác ở con số 270.000 lượt cất hạ cánh/năm (tương đương 41 triệu khách/năm). Điểm đóng băng của công suất khai thác Tân Sơn Nhất phụ thuộc vào khu bay và nhà ga.

Nếu không làm kịp thì công suất chỉ dừng lại ở 41 triệu khách/năm. Chúng ta tính toán nhu cầu thị trường hết năm 2019 xấp xỉ 41 triệu khách. Như vậy từ 2020 đến 2022 không thể tăng thêm được tần suất, lưu lượng khai thác tại Tân Sơn Nhất.

* Tại sao ACV lại được giao lập báo cáo tiền khả thi dự án nhà ga T3 trong khi chưa rõ ai sẽ là chủ đầu tư dự án. Nếu Chính phủ giao nhà đầu tư khác thực hiện có làm nhanh hơn ACV không?

- Về mặt lý, điều 64 của Luật hàng không giao cho ACV là doanh nghiệp khai thác cảng hàng không lập kế hoạch đầu tư phát triển, nâng cấp mở rộng các sân bay trong đó có Tân Sơn Nhất.

Do đó ACV có trách nhiệm lập dự án mở rộng Tân Sơn Nhất và nhà ga T3. Nếu giao nhà đầu tư khác thực hiện dự án nhà ga T3 mà ACV đã lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi thì quy trình sẽ phải làm lại từ đầu để đấu thầu chọn nhà đầu tư nhà ga T3. Thủ tục sẽ kéo dài rất nhiều.

* ACV dự kiến hoàn thành nhà ga T3 trong vòng 37 tháng (khoảng 3 năm) kể từ khi chủ trương đầu tư được Thủ tướng phê duyệt. Tiến độ này có được cam kết?

- Để triển khai đầu tư đồng bộ tất cả hệ thống nhà ga, khu bay phải mất khoảng 3 năm.

Lý do là quy mô và khối lượng công việc trên còn lớn hơn rất nhiều cảng hàng không xây mới như Vân Đồn công suất 2,5 triệu khách/năm hay cảng hàng không Đà Nẵng công suất 10 triệu hành khách/năm, Cam Ranh công suất khoảng 6,5 triệu hành khách/năm.

Nếu giao ACV làm nhà ga T3 thì về mặt thực hiện dự án ACV có năng lực không kém bất cứ nhà đầu tư nào trong xây dựng cảng hàng không do có kinh nghiệm thực hiện nhiều dự án tương tự.

 

 
TUẤN PHÙNG thực hiện

Nguồn: TTO


Tin - Bài khác
Du khách Việt mang sản phẩm thịt, hoa quả vào Nhật có thể tù 3 năm
Chính phủ chưa cân đối được tiền mua lại trạm BOT
1-9 cận kề, hàng loạt nhà máy đa quốc gia lũ lượt rời khỏi Trung Quốc
Doanh thu hàng tỉ đồng mỗi ngày nhờ điện mặt trời
Bài toán khó cao tốc Bắc - Nam
Đốn rừng keo trồng nhãn để trục lợi hơn 1 triệu USD tiền bồi thường
Đấu thầu cao tốc Bắc - Nam: Nhà đầu tư trong nước gặp bất lợi
Có thể đăng ký không nhận tin nhắn rác
Lo thép giá rẻ Trung Quốc, kiến nghị tăng thuế nhập khẩu thép cuộn cán nóng
Người chết, mất tích, bỏ trốn… nợ 41.300 tỉ đồng thuế
Thất bại thị trường và thất bại nhà nước
Mặt trái thương mại điện tử: Càng mua online, càng làm hại môi trường
Thị trường bánh trung thu có gì mới?
Lừa 'bán mật ong', 'trúng thưởng' vẫn tiếp diễn
Loạt doanh nghiệp đối tác nhập hàng cho Asanzo đi đâu?
Giá tôm thẻ, cá tra đều giảm mạnh
Đường sắt Cát Linh - Hà Đông trễ hẹn phần lớn do lỗi phía Trung Quốc
Khách hàng 'vây' trụ sở đòi gần 250 tỉ đã mua đất 'dự án ma' ở Hà Nội
Ấn Độ áp thuế chống trợ cấp lên ống thép không gỉ của Việt Nam
Ồ ạt nuôi cá trên vịnh Mân Quang
Lo hàng Trung Quốc 'đè' hàng Việt
Ham lãi suất cao, người dân bị lừa hàng trăm tỉ đồng
Vàng tăng giá bán, ép giá mua
Nhiều nhà đầu tư chỉ muốn chiếm đất vàng khi cổ phần hoá
Bộ ngành nên lo quản lý, trả lại nhà khách cho thị trường
Cảnh báo hàng Trung Quốc gian lận xuất xứ tràn vào Việt Nam
Việt Nam ảnh hưởng gì nếu chiến tranh tiền tệ Mỹ - Trung nổ ra?
TP.HCM công bố tiến độ giải quyết 'điểm nóng' khu công nghệ cao
Hàng rong kiểu 'Cơm Chị Đẹp' thoát cảnh 'vừa bán vừa chạy'
Các doanh nghiệp Nhật bỏ Trung Quốc, thích Việt Nam
Trang 1 trong 268Đầu tiên    Trước   [1]  2  3  4  5  6  7  8  9  10  Tiếp   Cuối    
Tìm kiếm trong phần Tin - Bài này