TRANG CHỦ  :: Giới thiệu  
21 Tháng Giêng 2020 ..::  CHỦ ĐỀ      » Lao động - Kinh tế ::..   Đăng Nhập  

SỐNG LỜI CHÚA

 
Chúa nhật II TN A: Đức Giêsu Kitô, Đấng cứu độ trần gian
Đức Giêsu là Đấng mà Thiên Chúa đã hứa ban cho dân Ngài. Người đến để giải thoát con người khỏi tội lỗi và giải chiếu trên họ ánh sáng vĩnh cửu của ơn cứu độ. Gioan Tẩy giả đã tin và giới thiệu Đức Giêsu cho những người khác. ...

TIN TỨC

 
Thông báo số 2 Chuyến đi khám sức khoẻ cho đồng bào xã Long Thới, huyện Chợ Lách, tỉnh Bến Tre
Chúng tôi xin gửi đến anh chị em thông báo này, sau khi đoàn chúng tôi gồm 6 người đã xuống nghiên cứu tình hình và địa điểm để chuẩn bị cho chuyến công tác ở xã Long Thới, huyện Chợ Lách, tỉnh Bến Tre. Dân chúng trong xã này có khoảng hơn 16.000 người, ngoài một ít người có đất trồng hoa, đời sống tương đối khá giả, đa số còn lại là những hộ nghèo, nhiều người chưa bao giờ được khám sức khoẻ tổng quát, nhất là khám mắt, chữa răng.Vùng đất này có tên là Cái Nhum, vì thời xưa ở đây có nhiều cây nhum, một loại cây giống như cây cau có nhiều gai nhọn. ...
 
ĐTC Phanxicô: Dù bị bắt bớ và bách hại, Giáo Hội vẫn không mệt mỏi đón tiếp mọi người
Phủ Quốc vụ khanh Toà Thánh có nữ Thứ trưởng đầu tiên: Francesca Di Giovanni
Đức Hồng y Filoni kết thúc sứ vụ Tổng trưởng Bộ Truyền giáo
Công bố hướng dẫn chuẩn bị cho hôn nhân hỗn hợp giữa Công giáo và Tin Lành Pháp
Tuyên bố của Đức TGM Gänswein về cuốn sách về vấn đề độc thân linh mục
Định hướng truyền giáo trong năm 2020 của Giáo hội Indonesia: "Truyền giáo, mục vụ sáng tạo"

CHUYÊN ĐỀ

 
Chưa đạt thoả thuận về tiền 'giữ chân' quân Mỹ ở Hàn Quốc
Washington và Seoul ngày 18.12 không tìm được tiếng nói chung về phí duy trì khoảng 28.500 lính Mỹ tại Hàn Quốc. ...
 
Người dân có phản ảnh về giao thông, gọi ngay đường dây nóng
Những ‘đội quân chuột' có một không hai
120 năm Viện Viễn Đông Bác cổ: Lật mở những câu chuyện thú vị còn khuất lấp
Minh Phú bị điều tra lẩn tránh thuế chống bán phá giá vào Mỹ
Sợ 'ngậm hàng', nhiều nhà vườn bắt đầu giảm giá hoa
Chợ hoa sỉ lớn nhất Sài Gòn có nguy cơ 'vỡ trận' như 2 năm trước?

GIAO LƯU

 
Nhiều người 'ghét tết, chán lễ lạt', vì sao?
Trong khi mọi người háo hức rủ nhau đi mua sắm đón tết, chơi tết... không ít người thấy 'buồn vô cớ', thậm chí 'thấy ghét' mỗi khi tết đến, chỉ mong mọi thứ sớm trở lại như cũ. Vì sao? ...
 
'Tết đến trong tim mọi người'
Phải làm gì khi người thân bị ngộ độc thực phẩm?
Căng thẳng ngày gần tết ảnh hưởng đến cơ thể như thế nào?


People Online Thành viên online:
Visitors Khách: 74
Members Thành viên: 0
Total Users Tổng cộng: 74

61.212.600

 Chi tiết
Không có sản phẩm, tài nguyên cũng vô nghĩa
(Cập nhật: 17/06/2019 07:10:40)

 

Không có sản phẩm, tài nguyên cũng vô nghĩa

Theo quy hoạch, TP.HCM có 109 tuyến sông, kênh, rạch có chức năng giao thông thuỷ với tổng chiều dài 973 km bao gồm tuyến hàng hải, tuyến đường thuỷ nội địa.
 
 
 
 
Buýt sông TP.HCM được cho là phục vụ du lịch là chính chứ chưa đáp ứng nhu cầu di chuyển thường xuyên /// Ảnh: Ngọc Dương

Buýt sông TP.HCM được cho là phục vụ du lịch là chính chứ chưa đáp ứng nhu cầu di chuyển thường xuyên   ẢNH: NGỌC DƯƠNG

 

 
 
Nhưng số liệu từ Sở GTVT chỉ ra rằng trung bình mỗi năm, chỉ có khoảng 1 triệu người sử dụng phương tiện đường thủy để di chuyển.
 
Không những vậy, hầu hết các tour du lịch đường sông trên địa bàn TP đều nhanh chóng rơi vào tình trạng “chết yểu”. Ông Phan Xuân Anh, Chủ tịch Hội đồng thành viên Công ty Du Ngoạn Việt, đơn vị khai thác tuyến du lịch đường sông đoạn kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè, lý giải ngoài việc ô nhiễm môi trường nước, người Việt chưa có thói quen du lịch trên sông, thì khó khăn lớn nhất trong khai thác du lịch đường thủy hiện nay còn nằm ở việc đầu tư bến bãi và cảnh quan ven bờ.
 
TP.HCM mới đầu tư 8 bến sông từ kênh Tàu Hủ đến Q.9, Rừng Sác, Bình Khánh... Tuy nhiên, các bến này chỉ như bến đò ngang vận chuyển khách, không phải bến du lịch đúng nghĩa. Có bến rồi, kết nối giao thông cũng là một vấn đề cần tính toán để thuận tiện cho việc di chuyển vào sâu các điểm đến. Hiện nhiều bến bãi của doanh nghiệp (DN) không được cơ chế thuê mặt bằng để xây dựng chỗ đậu xe, bố trí xe trung chuyển đưa khách từ bến tới tham quan các điểm đến.
 
“TP chủ trương phát triển giao thông thuỷ nhưng cần thực thi bằng những cơ chế cụ thể, rõ ràng, tạo điều kiện cho các DN đầu tư tới nơi tới chốn, hình thành những sản phẩm hoàn chỉnh đủ sức thu hút du khách”, ông Xuân Anh đề xuất.
 
Tương tự, sau hơn 1 năm hoạt động, tuyến buýt sông đầu tiên tại TP.HCM vẫn đang bị đánh giá là chạy lệch mục tiêu, phục vụ du lịch là chính chứ không đáp ứng được nhu cầu di chuyển thường xuyên.
 
Trả lời Thanh Niên, ông Nguyễn Kim Toản, Giám đốc Công ty Thường Nhật (chủ đầu tư), cho rằng đây là điều hết sức bình thường và đang đi theo đúng lộ trình vì bản chất của ngành đường thủy rất đẹp, mặc định tính là không gian phục vụ cho du lịch. Một số nước như Thái Lan, Hà Lan... có tỷ lệ sử dụng phương tiện đường thủy để đi lại so với đi du lịch luôn vào khoảng 30 - 70%.
 
“Hiện tỷ lệ đi lại của buýt thủy chưa tới 20%, nhưng tỷ lệ lấp đầy luôn đạt khoảng 60 - 70% vào ngày thường, cuối tuần là 100%. Tỷ lệ này liên tục kéo dài trong suốt 1 năm qua, đây là tín hiệu của sự phát triển bền vững và cũng cho thấy rằng chúng tôi đang đi đúng hướng, đang tạo ra một sản phẩm đáp ứng được nhu cầu của khách hàng”, ông Toản khẳng định.
 
Trong quá trình xây dựng sản phẩm giao thông cũng như du lịch đường thủy, ông Toản nhận định vướng mắc lớn nhất hiện nay là chưa có luật quản lý đặc thù cho ngành tàu buýt, taxi trên sông. Các quy định, hành lang pháp lý liên quan đến phương tiện đường thủy còn rất chung chung, chưa theo kịp nhu cầu phát triển thực tế.
 
“Tài nguyên, cơ sở hạ tầng hiện hữu của TP.HCM như thế nào ai cũng biết. TP chủ trương phát triển nhưng quan trọng nhất là phải hình thành nên những sản phẩm cụ thể. Từng món sản phẩm nhỏ, qua quá trình điều chỉnh, cải tạo, hoàn thiện sẽ hình thành nên các sản phẩm lớn. Kêu gọi giao thông thủy mà không làm luồng tuyến, kêu gọi du lịch mà không hình thành tour thì tài nguyên trời cho có nhiều đến đâu cũng vô nghĩa”, ông Toản nhấn mạnh.
 
 
 
H.MAI

Nguồn: TNO


Tin - Bài khác
Công nghệ thẻ, ví điện tử có an toàn không?
Lãng phí giao thông thuỷ
Giá xăng sẽ giảm mạnh hôm nay?
Luật thuế mới có 'siết' được YouTube, Facebook...?
Nguy cơ 'treo' dự án BOT
Mỹ cho điều trần về áp thuế nhập khẩu 300 tỉ USD hàng hoá Trung Quốc
Sốc với những khuyến mãi khủng 'Ngày không tiền mặt'
Mua vé máy bay, bị 'khủng bố' tin nhắn
VinFast chính thức sản xuất ô tô hàng loạt
Lá và trái chôm chôm Việt Nam được chiết xuất thành mỹ phẩm
Kiểm soát chặt nguồn heo vào TP.HCM
Phân cấp mạnh thẩm quyền đầu tư, có vốn mới được quyết định đầu tư
Xuất khẩu điều lấy lại 'phong độ'
Nỗi lo 'bến đỗ' công nghệ lạc hậu
Giá cá tra 'ảm đạm', người nuôi lỗ nặng
Việt Nam sẽ thành công xưởng thế giới?
Túi tự huỷ tốt quá rồi, nhưng ước gì giá thật rẻ!
Đề xuất huy động đất, vàng trong dân chuyển thành cổ phiếu chứng khoán
Tồn kho bất động sản hơn 200.000 tỉ đồng?
Đưa lợn ra đảo tránh dịch
Gia đình có người già, trẻ nhỏ làm thủ tục máy bay tại quầy riêng
Hiệp định thương mại tự do ASEAN - Hong Kong có hiệu lực
Đầu tư hơn nửa tỉ USD cho xe buýt điện thông minh
Chọn lộ trình tăng tuổi nghỉ hưu 10 năm hay 15 năm?
Xã hội không tiền mặt, tiết kiệm được gì cho đất nước?
Ổ dịch tả heo châu Phi đầu tiên ở TP.HCM đã xuất hiện
Thêm hàng rào chống tội phạm thẻ từ 1-7
Chính phủ trả nợ thay cho các dự án khoảng 18.000 tỉ
Ngành thuế tính chuyện thu thuế qua app
Thịt bò thay thịt heo: Tại sao không?
Trang 1 trong 258Đầu tiên    Trước   [1]  2  3  4  5  6  7  8  9  10  Tiếp   Cuối    
Tìm kiếm trong phần Tin - Bài này