TRANG CHỦ  :: Giới thiệu  
14 Tháng Mười Một 2019 ..::  CHỦ ĐỀ      » Lao động - Kinh tế ::..   Đăng Nhập  

SỐNG LỜI CHÚA

 
Chúa Nhật XXXII TN C 2019: Chúa là lẽ sống đời con
Hạnh phúc lớn nhất của cuộc đời là ta chọn được cho mình một lẽ sống. Lẽ sống chính là giá trị, chuẩn mực mà ai cũng muốn đạt đến. Nếu xác định được lẽ sống, có nghĩa là ta đã chọn cho mình lý do để sống. ...

TIN TỨC

 
Thông báo số 1: Chuyến đi khám sức khoẻ cho đồng bào thiểu số nghèo ở Huyện Cư Jút, tỉnh Đăk Nông, ngày 14 và 15/12/2019
Chuyến công tác từ thiện thứ 6 và cũng là lần cuối cùng trong năm 2019 của đoàn chúng ta là ở thị trấn Eat’ling, tỉnh Đăk Nông.Theo yêu cầu của Hội Chữ Thập Đỏ tỉnh Đăk Nông, Ban Y tế Xã hội của Hội Bảo trợ Người Khuyết tật và Trẻ Mồ côi TP.HCM sẽ tổ chức chuyến đi khám sức khoẻ, khám chữa bệnh, chữa răng, đo mắt, phát thuốc, phát quà cho khoảng 1000 đồng bào thiểu số nghèo ở Huyện Cư Jút, tỉnh Đăk Nông, vào ngày 14 và 15/12/2019. Kính mời các Bác sĩ, Nha sĩ và anh chị em sắp xếp thời gian cùng tham gia với đoàn. ...
 
Phỏng vấn Đức TGM Marek Zalewski - Đại diện ĐTC tại Việt Nam
ĐTC tiếp các tham dự viên Hội thảo: “Giáo hội, Âm nhạc, Người diễn giải: Một cuộc đối thoại cần thiết”
Đức Thánh Cha tuyên bố sẽ viếng thăm Nam Sudan
ĐTC: Nơi nào có sự ích kỷ, nơi đó không có sự sống
Đức Thánh Cha gặp những người phụ trách mục vụ nhà tù
ĐTC: Không ai bị kết án đến nỗi vĩnh viễn chia lìa Thiên Chúa

CHUYÊN ĐỀ

 
Công bố kết quả Tổng điều tra dân số 2019
Tổng số dân của Việt Nam vào thời điểm 0h ngày 01/4/2019 là 96.208.984 người, trong đó dân số nam là 47.881.061 người (chiếm 49,8%) và dân số nữ là 48.327.923 người (chiếm 50,2%). Với kết quả này, Việt Nam là quốc gia đông dân thứ 15 trên thế giới, tụt 2 bậc so với cách đây 10 năm, và đứng thứ 3 trong khu vực Đông Nam Á (sau Indonesia và Philippines). ...
 
Mỗi 39 giây có một trẻ em chết vì viêm phổi
Nhiều sách giáo khoa: Ai được chọn? Chọn thế nào?
Cấm chụp ảnh dưới váy, cấm chụp và phát tán ảnh người chết tai nạn
Thản nhiên chép 80 cuốn sách nói vào USB rồi bán bất chấp bản quyền
'Các nước làm sân bay giá chỉ bằng 2/3 Long Thành'
Thuỷ điện thiếu nước, EVN phải huy động thêm 2,57 tỉ kWh điện chạy dầu

GIAO LƯU

 
Một nụ hôn trên má mang... 'cả tá mầm bệnh'
Đã có nhiều người cảnh báo về cái giá của nụ hôn với trẻ nhỏ. Nhưng văn hoá người Việt chúng ta thì người lớn hay thể hiện sự yêu thương trẻ bằng cách hôn má các cháu bé, nhất là những em bé xinh, yêu. Điều này có nên không? ...
 
Ăn thực dưỡng 49 ngày theo 'bác sĩ Google' và... cấp cứu
Học theo phương pháp ‘tắm tiếng Anh’ sẽ giỏi cả bốn kỹ năng
Uống thuốc huyết áp giờ nào là tốt nhất?


People Online Thành viên online:
Visitors Khách: 39
Members Thành viên: 0
Total Users Tổng cộng: 39

58.761.647

 Chi tiết
Lại 'nóng' cuộc chiến vận tải công nghệ
(Cập nhật: 29/08/2018 10:27:45)

 

Lại 'nóng' cuộc chiến vận tải công nghệ

Một tân binh hừng hực khí thế, một “ông lớn” điềm đạm với chiến lược bài bản..., cuộc chiến giành thị phần vận tải công nghệ lại được châm ngòi sau gần nửa năm yên ắng.

 
 
Grab đang tăng cường chất lượng và dịch vụ /// Ảnh: Ngọc Dương

Grab đang tăng cường chất lượng và dịch vụ  ẢNH: NGỌC DƯƠNG

 
Cuộc đụng độ “nảy lửa”

Kể từ sau sự ra đi của Uber cách đây hơn 5 tháng, rất nhiều ứng dụng cả trong và ngoài nước như VATO, Aber, FastGo, TNET, XELO... đã nhanh chóng tận dụng cơ hội nhằm lấp đầy khoảng trống, giành miếng bánh thị phần sau 2 năm bị Uber, Grab ép sân. Tuy nhiên, thực tế không đơn giản như vậy. Các “tay chơi” mới loay hoay mãi vẫn chưa nhận được sự quan tâm của cả khách hàng lẫn tài xế. 

 
 
Lại 'nóng' cuộc chiến vận tải công nghệ - ảnh 1
Muốn tham gia cuộc chơi lớn phải sẵn sàng chi mạnh, chuẩn bị kỹ lưỡng về nguồn lực cả tài chính lẫn công nghệ mới mong thắng
 
 
Chuyên gia Đỗ Hòa
 

 

Cuộc chiến rơi vào khoảng lặng cho đến khi Go-Vietdưới sự hậu thuẫn từ Go-Jek, ứng dụng gọi xe hàng đầu Indonesia, chính thức triển khai hoạt động rầm rộ tại TP.HCM hồi đầu tháng 8. Chỉ chưa đầy 1 tháng hoạt động, Go-Viet đã hứng khởi thông báo giành được 15% thị phần tại TP.HCM và đang tiến hành các bước chuẩn bị mở rộng ra thị trường Hà Nội vào tháng 9 tới. Trước đó, ông Andre Soelistyo, Chủ tịch Go-Jek, còn tuyên bố trong vòng 3 ngày kể từ khi ra mắt, ứng dụng này đã đạt tới 10% thị phần. Con số này thật sự gây sốc vì ngay cả Grab, ứng dụng thành công nhất tại thị trường VN hiện nay, hay như đối thủ ngang tầm - Uber trước đây cũng chưa bao giờ bao giờ dám lên tiếng khẳng định, tuyên bố thống lĩnh hay chiếm được bao nhiêu thị phần.
 
Đáp trả lại nghi vấn thất thế trước cuộc chào sân như vũ bão của đội áo đỏ (Go-Viet - PV), Grab tung loạt chương trình, như một cách khẳng định vũ khí chính của mình là nền tảng ứng dụng và chất lượng dịch vụ. Không chăm chăm giữ mảng vận tải, Grab tập trung xây dựng một hệ sinh thái bao gồm nhiều dịch vụ như Grab Financial, GrabPay, GrabDaily hay mới đây nhất là phối hợp cùng HappyFresh triển khai GrabFresh - dịch vụ giao hàng tạp hóa tận nhà.
 
Bên cạnh đó, trong khi Go-Viet sử dụng triệt để các chính sách ưu đãi để nhanh chóng chiêu mộ tài xế, Grab siết chặt hơn về mặt quản lý để nâng cao chất lượng. Hãng này yêu cầu tài xế chỉ được chạy duy nhất ứng dụng để đảm bảo khả năng cung ứng và chất lượng dịch vụ. Kèm theo là loạt quy tắc áp dụng cho tài xế hay hủy chuyến, áp tỷ lệ huỷ chuyến cho cả hành khách để hạn chế tình trạng lái xe lách phạt, nhờ khách hủy chuyến.
 
Ngoài ra, thay vì giảm chiết khấu, tăng ưu đãi, Grab đi vào chính sách đãi ngộ tri ân, trao học bổng cho con em tài xế, tổ chức các cuộc thi để nâng cấp chất lượng và gia tăng các tính năng mới, cải thiện phần mềm để hỗ trợ việc đi lại, góp ý của khách hàng được nhanh chóng, thuận tiện hơn.
 
Đại diện Grab cho biết trong bối cảnh có quá nhiều ứng dụng xuất hiện kéo theo nhiều bất cập liên quan đến tài xế và khách hàng, công ty chỉ muốn tập trung vào những đối tác trung thành, thật sự muốn cùng Grab cộng sinh. “Ứng dụng, tài xế và khách hàng là kiềng ba chân không thể tách rời. Thái độ hợp tác tốt sẽ đem đến lợi ích chung cho cả ba, xây dựng môi trường kinh doanh thời công nghệ văn minh, lành mạnh”, vị này nhấn mạnh.
 
Đường dài mới biết ngựa hay
Cuộc cạnh tranh càng khốc liệt, các doanh nghiệp (DN) càng phải đổi mới, cải tiến chất lượng dịch vụ và giá cả để níu chân khách hàng. Tuy nhiên theo các chuyên gia kinh tế, với vị thế hiện tại, các DN cần có sự chuẩn bị thật kỹ về mọi mặt mới có thể đấu lại được với Grab. Minh chứng rõ nhất là sự ra đi của Uber. Từ một nền tảng ứng dụng nước ngoài, chinh chiến tại rất nhiều quốc gia, rầm rộ bành trướng thị trường tại VN, trở thành đối thủ đáng gờm của Grab, nhưng cuối cùng cũng phải bán lại thị phần cho “ông lớn” áo xanh.
 
Ông Đỗ Hòa, chuyên gia tư vấn chiến lược và quản lý DN, đánh giá cao bước đi đầu tiên về mặt quảng bá thương hiệu của Go-Viet. Theo ông, thành tích giành 10% thị phần trong 3 ngày đầu ra mắt chưa hẳn đã chính xác, vì trong bối cảnh cuộc đua ứng dụng công nghệ tham gia vào vận tải đang ngày càng sôi động với hàng loạt tân binh trong và ngoài nước liên tục xuất hiện, việc xác định chính xác thị phần hoàn toàn không dễ. Đặc biệt, khi việc định danh loại hình này còn chưa ngã ngũ, chính cơ quan nhà nước cũng khó lòng xác định tỷ lệ chiếm lĩnh thị phần của bất cứ DN cung cấp phần mềm nào. Nhưng xu hướng công bố kết quả kinh doanh khả quan hơn so với thực tế là một trong những thủ thuật truyền thông thường thấy đối với các DN mới đang hừng hực khí thế muốn giành thị phần, nhằm đánh vào tâm lý của đối tác, gây hiệu ứng đám đông, tạo lợi thế về mặt xây dựng hình ảnh.
 
Bên cạnh đó, kế hoạch khuyến mãi, chấp nhận lỗ trong thời gian đầu để kéo khách cũng là hướng đi đúng. Bản thân Uber và Grab khi mới vào VN cũng như vậy. “Tuy nhiên không phải DN nào cũng đủ tiềm lực để “nuông chiều” đối tác trong thời gian dài. Bản thân Go-Viet cũng đã phải nâng giảm mức khuyến mãi từ 5.000 đồng/cuốc xe xuống 9.000 đồng/cuốc. Đây là cuộc chiến của những DN trường vốn. Để đi đường dài phải cân nhắc hiệu quả, duy trì chất lượng dịch vụ tốt, quản trị tốt thì sẽ có lãi. Đường dài mới biết ngựa hay, muốn tham gia cuộc chơi lớn phải sẵn sàng chi mạnh, chuẩn bị kỹ lưỡng về nguồn lực cả tài chính lẫn công nghệ mới mong thắng được”, ông Hoa2 nói.
 
 
HÀ MAI

Nguồn: TNO


Tin - Bài khác
Báo động: 70% đông trùng hạ thảo là giả, kém chất lượng
Dọn dẹp 786.000 tỉ đồng 'cục máu đông' nợ xấu
Trà trộn rau, củ Trung Quốc ở chợ Sài Gòn
Lấy cớ bù rỗng, xe đò lại tăng giá
Bẫy ưu đãi từ vốn ODA
Nửa đêm không được rút nhiều tiền(!?)
'Cuốc ảo' và chiêu trò của tài xế thời công nghệ
Xuất khẩu cá tra vào EU tăng trở lại
Khổ vì quy trình đóng tiền sử dụng đất
Điện trên mái nhà vẫn ì ạch: Bán điện lên lưới nhưng không thể thu tiền
Nhiều người Việt “mê” tiền ảo
Phân biệt đòi nợ hợp pháp và xã hội đen
Đặt nhầm tên cho Grab?
Cát cứ lòng đường, ngang nhiên thu phí đậu ô tô
Thanh toán 'chui' nở rộ
Đa cấp tiền ảo vẫn nhộn nhịp, công khai
Thu nhập cao từ 'tàu 67' hiện đại
Không My Parking, không được đậu xe lòng đường!
Vingroup sẽ trở thành tập đoàn công nghệ
'Cởi trói' xuất khẩu gạo
Đường vành đai 2 khó về đích
Nếp Việt Nam gặp khó ở Trung Quốc
Tháo 'nút thắt' đường sắt trên cao Bình Triệu - Hoà Hưng
Cuộc chiến taxi công nghệ lại được châm ngòi
Tràn lan dự án bất động sản lừa đảo
Triệu phú quýt đường
Đã có hộp đen, nay phải lắp camera giám sát
Chi phí tuân thủ thủ tục xây dựng đắt đỏ nhất trong 8 nhóm thủ tục
Rủi ro du lịch thời 4.0
Loay hoay phát triển du lịch TP.HCM
Trang 1 trong 224Đầu tiên    Trước   [1]  2  3  4  5  6  7  8  9  10  Tiếp   Cuối    
Tìm kiếm trong phần Tin - Bài này