TRANG CHỦ  :: Giới thiệu  
22 Tháng Sáu 2018 ..::  CHỦ ĐỀ      » Lao động - Kinh tế ::..   Đăng Nhập  

SỐNG LỜI CHÚA

 
Chúa Nhật XI TN B – 2018: Nước Thiên Chúa, nước con người
Thiên Chúa Cha không muốn cho loài người không biết và hiểu sai về Nước Ngài nên đã sai Con Một Ngài là Chúa Giêsu Kitô đến trần gian để thiết lập và giảng dạy về Nước Thiên Chúa. ...

TIN TỨC

 
Toạ đàm "Sự thật và Hiệp thông"
Toạ đàm "Sự thật và Hiệp thông", tại Hội trường Trung tâm Mục vụ TGP Sài Gòn trong buổi cử hành Ngày Thế giới Truyền thông Xã hội 52 và lúc 9g00 ngày 12-05-2018. ...
 
ĐTC Phanxicô trong buổi gặp gỡ tại Hội đồng Đại kết
Đức Thánh Cha chủ sự buổi cầu nguyện đại kết tại Genève, Thuỵ Sĩ
Thiên Chúa ban Mười Lời vì Ngài muốn đối thoại với chúng ta
Tương quan giữa Hội đồng Đại kết các Gíao hội Kitô và Giáo hội Công giáo
Caritas Latvia tổ chức cuộc thi đan vớ nhân chuyến viếng thăm của Đức Giáo hoàng
95% các tín hữu dự lễ Đức Thánh Cha cử hành ở Genève có ghế ngồi

CHUYÊN ĐỀ

 
Mối nguy hại của “Hội Thánh Đức Chúa Trời” mỗi người cần biết
Thưa anh chị em, hiện nay cái tên “Hội Thánh Đức Chúa Trời” đã không còn xa lạ với mọi anh chị em, nếu chúng ta có thời gian theo dõi trên truyền thông và mạng xã hội. Chắc hẳn, khi mới nói qua thì mọi anh chị em nghĩ rằng đây chính là một đoàn thể – tổ chức – nhóm người có đức tin mạnh mẽ vào Thiên Chúa. Nhưng thưa anh chị em, điều đó thật khó diễn tả, khi các hoạt động và sinh hoạt của tổ chức này lại đi ngược lại với luân thường đạo lý, luân lý xã hội, đả phá, và làm xấu đi hình ảnh của Đấng Toàn Năng “Thiên Chúa khả kính” của chúng ta. ...
 
Đụn cát màu xanh bí ẩn trên Sao Hoả
Bạn đọc đồng hành cùng Tuổi Trẻ lan toả những giá trị tốt đẹp
Thiếu bãi đổ chất thải, cảng bị vạ lây, tàu thuyền ảnh hưởng
Vàng - thau trong thế giới hàng xách tay
Ông Kim Jong Un 3 tháng đến Trung Quốc 3 lần: Chưa có tiền lệ
Ả Rập Xê Út đào kênh cô lập Qatar

GIAO LƯU

 
Có nên dùng thuốc "dưỡng não" mùa thi?
Nhiều cha mẹ học sinh và cả sinh viên yêu cầu giúp họ bổ sung nhanh chóng những loại thuốc bổ não hoặc các loại thực phẩm chức năng thật tốt để làm tăng hiệu suất tinh thần. ...
 
10 bí quyết vàng tăng sức mùa thi
Đào tạo báo chí thời công nghệ
Ông viện trưởng... 'hâm tử tế'


People Online Thành viên online:
Visitors Khách: 83
Members Thành viên: 0
Total Users Tổng cộng: 83

46.152.486

 Chi tiết
Cấm dùng điện thoại thông minh để giảm tai nạn đường sắt?
(Cập nhật: 14/06/2018 12:52:34)

 

Cấm dùng điện thoại thông minh để giảm tai nạn đường sắt?

Đây là quy định mới đang được ngành đường sắt nghiên cứu triển khai với mục đích siết chặt quản lý về mặt con người sau hàng loạt vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra thời gian qua.


 
 
 
Ngành đường sắt cần đầu tư hệ thống thiết bị tự động hoàn toàn, không phụ thuộc vào con người  /// Ảnh: Ngọc Dương

Ngành đường sắt cần đầu tư hệ thống thiết bị tự động hoàn toàn, không phụ thuộc vào con người   ẢNH: NGỌC DƯƠNG

 
Thiết bị công nghệ gây mất tập trung
Tổng công ty đường sắt VN (VNR) gửi báo cáo lên Bộ GTVT về các giải pháp cấp bách đảm bảo an toàn giao thông đường sắt sau hàng loạt tai nạn liên tiếp. Theo đó, ngoài các giải pháp như siết chặt kỷ cương, tăng cường kiểm tra, giám sát, thi sát hạch lại đội ngũ nhân viên, ứng dụng công nghệ thông tin...; VNR sẽ nghiên cứu, ban hành quy định cấm sử dụng các thiết bị điện tử, điện thoại thông minh (smartphone) nhằm hạn chế nguy cơ tiềm ẩn mất tập trung trong công việc khi lên ban của người lao động. Quy định này được áp dụng đối với một số chức danh, vị trí công tác trực tiếp liên quan đến an toàn chạy tàu như gác ghi, lái máy, trực ban, gác chắn (chỉ cho phép sử dụng điện thoại thông thường). Nhân viên phục vụ chạy tàu không được sử dụng smartphone, máy tính bảng để chơi trò chơi, vào mạng xã hội, xem bóng đá… Người lao động sẽ phải ký cam kết không để xảy ra tai nạn hoặc sự cố chạy tàu, không uống rượu bia, chơi cờ bạc, bỏ vị trí làm việc.
 
Trao đổi với Thanh Niên, ông Phạm Nguyễn Chiến, Trưởng ban An ninh - An toàn giao thông đường sắt của VNR, cho biết hiện đây mới chỉ là 1 phương án được tổng công ty nêu ra, đang lấy ý kiến của các đơn vị liên quan. Nếu nhận được sự đồng ý từ phía người lao động và phê duyệt của Bộ LĐ-TB-XH mới bổ sung vào nội quy của người lao động. Ông Chiến phân tích, kết luận nguyên nhân gây ra loạt tai nạn đường sắt thời gian qua phần lớn do nhân viên vi phạm kỷ luật, trong đó có trường hợp thiếu tập trung xuất phát từ việc sử dụng thiết bị công nghệ. “Tuy nhiên mọi quy định sẽ được trao đổi thống nhất với cả phía người lao động, không cứng nhắc, không dùng mệnh lệnh hành chính để ép buộc”, ông Chiến khẳng định.
 
Quan trọng là ý thức
Ủng hộ quy định mới của VNR, chuyên gia giao thông Nguyễn Xuân Thuỷ cho rằng giao thông đường sắt đòi hỏi các hoạt động có tính khớp nối và độ chính xác cực cao. Theo ông Thủy, cần nhìn nhận vấn đề theo đúng chức năng: Ngành đường sắt cấm sử dụng smartphone để chơi game, vào mạng internet trong giờ làm, hạn chế sự xao lãng, buồn ngủ, thiếu tập trung chứ không phải cấm tuyệt đối người lao động không mua, sử dụng smartphone. “Trong các vị trí công việc liên quan đến tính mạng người dân, xã hội, phải chấp nhận hy sinh, chịu thiệt thòi”, ông Thuỷ nêu ý kiến.
 
Đi vào tận gốc vấn đề, TS Nguyễn Anh Tuấn, giảng viên bộ môn đường sắt - metro, Trường ĐH GTVT TP.HCM, cho rằng quan trọng nhất vẫn là ý thức người lao động. Từ đó, người lao động mới chủ động rèn luyện kỹ năng làm việc chuyên nghiệp. Đơn cử như nhân viên gác chắn, phải được trau dồi kỹ năng sắp xếp thời gian theo tổng quan kế hoạch chạy tàu, quản trị hợp lý để không có thời gian chết. Bên cạnh đó, cần được tập huấn ứng phó kịp thời các tình huống phát sinh, chủ động trong mọi tình huống. Về lâu dài, cần đầu tư hệ thống thiết bị tự động hoàn toàn, không phụ thuộc vào con người.
 
Chính phủ đang trình Quốc hội thông qua việc cấp 7.000 tỉ đồng nguồn vốn trái phiếu chính phủ giai đoạn 2017 - 2020 cho đường sắt. Đại diện VNR cho biết số vốn trên sẽ được ưu tiên cho việc cải tạo, nâng cấp các hạng mục cầu, hầm, đường suy yếu, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn; làm đường gom, rào chắn, xóa bỏ khoảng 800 lối đi tự mở. Thực hiện các dự án cải tạo, kéo dài đường ga, đặt thêm đường sắt trong ga ở một số ga năng lực yếu nhằm nâng cao năng lực vận tải.

HÀ MAI

 

Nguồn: TNO


Tin - Bài khác
Căng thẳng cuộc chiến thép nội - ngoại
Doanh nghiệp Thái nắm gần 53% vốn điều lệ Nhựa Bình Minh
Tại sao nghèo lại uống nhiều bia?
Tìm cách sửa sai giấc mộng 'Bắc tiến' cho vàng trắng
Nước thải chăn nuôi có cần sạch như… nước mưa?
Đến lượt đất Quảng Ngãi nóng
Hàng ngàn nhà trái phép thoát khoản tiền phạt 'khủng' từ 12-6
Thêm doanh nghiệp Việt sản xuất điện thoại thông minh
Cao su vỡ mộng: 'Vàng trắng'... mất trắng
Ùn ứ phế liệu tại cảng Cát Lái
Phú Yên liên tục giao đất 'vàng' không qua đấu giá
Đường Việt Nam đã tìm được đường sang Mỹ
Tách thửa vẫn tắc
Sôi động thị trường điện thoại cũ
Thống nhất trình QH lùi thời gian thông qua luật Đặc khu
Thu nhập thấp, hàng loạt bác sĩ bệnh viện công ĐBSCL nghỉ việc
Người dân Thủ Thiêm đề nghị hoán đổi đất bị cưỡng chế
Tìm đầu ra cho con tôm
Buýt đường sông tăng tốc
Hồ sơ nhà đất tiếp tục bị 'ngâm'
Giá cà phê chưa có dấu hiệu khởi sắc
Giảm thời hạn thuê đất xuống 70 năm, đặc khu còn gì đặc biệt?
Đường sắt nghèo vẫn xài hoang phí
Quảng Ninh chủ động một tầm nhìn
Tiêu chuẩn không giống ai: Siêu thị chỉ giảm giá 3 lần/năm?
Nông dân lâm nợ vì mía
Quảng Ninh chủ động một tầm nhìn
Vì sao Trung Quốc đang hút nhiều nhân tài của thế giới?
Đưa Việt Nam trở thành “thủ phủ” ngành tôm
Doanh nghiệp bất động sản tiến về Bình Dương
Trang 1 trong 215Đầu tiên    Trước   [1]  2  3  4  5  6  7  8  9  10  Tiếp   Cuối    
Tìm kiếm trong phần Tin - Bài này